航空可持续发展创新-第六届欧洲航空日论文集

译者的话
中文版序
英文版序
前言

**部分  方针和策略
航空可持续发展创新
航空日2011——欧盟政策信息
西班牙科学与创新部部长的大会致辞
欧盟委员会副主席的大会致辞
欧盟研究与创新总署署长的特邀报告——“欧洲联合起来应对未来
航空挑战”
马德里地区政府经济事务部副部长的开幕致辞
欧盟委员会研究与创新总署副总署长的开幕致辞
国际航空集团主席的开幕致辞
空巾客车公司总裁兼首席执行官的特邀报告    《欧洲远景2050》
德国宇航院董事会主席的大会报告
阿古斯塔韦斯特兰公司首席执行官的大会报告
欧洲宁航和防务工业协会主席的大会报告
可持续航空运输
机场  通向全球化世界的可持续途径
未来的空中交通管理
未来航空工业——欧洲的联合行动
应对未来航空：关于欧洲的联合行动
关于应对未来航空的i点想法
欧洲未来航空发展展望
解决航空中来自环境的挑战
航迹2050：欧洲的航空远景

第二部分航空技术和运营
洁净天空联合技术计划
clean sky：引领可持续航空运输
绿色航空运输业
飞行物理学
katncl战略：更高效、环保的航空运输系统空气动力学技术    -
nodesim-cfd：非定值模拟在基于cfd设计方法中的应用
变形高升力结构：智能前缘装置和智能单开缝襟翼
plasmaero：基于等离子体的流动控制      -
ffast：未来用于负载计算的快速方法
气候和航空替代燃料
航空工业可持续发展路线图
react4c：气候优化飞行规划
swafea：欧洲关于航空领域使用替代燃料的可行性和影响的研究
降噪
x—noise：欧洲航空噪声合作研究网
valiant计划：机体噪声预测工具的验证和改善
推进
tecc-ae：驻涡燃烧室的燃烧研究
timecop-ae：面向航空发动机燃烧预测的创新方法
future：面向无颤振涡轮叶片
dream：前沿发动机架构系统验证
环保航空发动机项目vitai，的主要进展
保障航空运输
crisis：多重培训、多重组织、多级别危机事件管理培训及模拟系统
bemosa：机场安保的行为科学建模
sofla：飞行自动化在潜在敌情下的安全对策
安全性
wezard：航空气象风险——如何合理应对其挑战?
credos：利用侧风降低飞行间隔
human：基于模型分析人机交互的技术和工具
supra：飞机飞行不明状态改模拟
alica：全天候运行和新型机舱设施
delicat：基于激光雷达探测晴空湍流
空中交通运营
titan：提高周转的可预见性——发展用于飞机客服周转的
新操作理念
swim sult：全系统信息管理的基线
cats：基于合约的航空运输系统——管理4d轨道的新方法
复杂性管理
成本效益
发动机部件制造技术
flexa：先进的柔性自动化单元
accent：新一代喷气发动机部件制造工艺的自适应控制
结构和材料
欧盟项目“飞机整体结构健康评估ⅱ”——基于渗流导电原理的
探测腐蚀液体及液压油泄漏的方法
maaxlmus：提供创新
cocomat：基于精确失效仿真的机身结构复合材料研发
dotnac：航空复合材料层结构太赫兹无损检测技术（ndt）的
研发和优化
mojo：航空结构复合材料的模块化联结件
空客军机的结构健康监测系统
系统和设备
ltcc：一种高密度集成和耐高温应用的封装技术
面向多电飞机的研究
机载单电缆传输电能和数据研究
航空运输业前沿
2030年可持续商业航空运输的技术设想
create：在空中运输领域激发创新思维和孕育前沿科研的欧洲倡议
欧洲航空运输系统新分支：小型客机运输
新型倾转旋翼概念    “倾转旋翼一体化之创新竞争力项目
（nicetrip）”概况
未来高空高速运输概念
无人机进入通用航空领域——astraea进度报告
绿色航空结构面临的挑战
enfica—fc：以燃料电池为动力的飞机设计及其飞行试验

第三部分  国家和国际项目
欧洲研究区
欧洲航空国家级研发支持计划
德国航空研究与技术发展计划
英国国家航空技术战略
工业技术发展中心（cdti）：西班牙对航空研发活动的支持
奥地利航空研究发展战略和计划
瑞典：航空研究发展计划和研究日程表
欧洲网络
ifar：国际航空研究论坛
欧盟成员国在航空领域的利益协调
欧洲航空技术研究组织（garteur）：欧洲研究与技术的长期合作
欧洲航空科学网（easn）：欧洲学术协会
支持行动
欧洲背景下法国的集群竞争力    研究实验室、大型企业和中小企业的联合
航空教育活动和工具趋势    冯卡门研究所实例
国际合作
俄罗斯航空研究计划
拉丁美洲与欧盟在航空和航空运输领域合作的经验和潜力
缩略词