城镇化进程中的粮食产业化经营研究-经济管理学术文库.经济类

　　2．粮食从主产区向主销区、平衡区流通压力加大　　粮食产销区域的错位分布，使得国家在宏观层面的粮食安全调控，从产区向销区调运粮食成为必然。据不完全统计，目前我国每年的粮食流通量高达1。7亿吨，也就是说，全国有1/3的粮食需要进入流通环节，其中跨省区流通的粮食量约为7000万吨，占了总流通量的将近一半。东北三省是我国*重要的商品粮产区和粮食流出地区，近年平均每年的粮食流出量多达5200多万吨，占全国粮食跨省运输量的40%。　　粮食加工向产区集中，也导致了粮食运输形势和发运地点的变化，原粮运输减少，成品粮流通比例增加，发运地点由原来的粮库向粮食加工厂转移，整个流通技术和物流设施也将随之发生变化。在物流结构上，玉米流出量略增，稻米增加较多，大豆减少；在流向上，出口物流减少，国内流通相对增加；在运输方式上，海运减少，铁路运输增加；在运输形态上，原粮减少，成品粮增加，“四散运输”发展受到了一定限制；目前基本形成了五大粮食流通通道，主要包括东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道、东南沿海粮食流入通道和京津地区粮食流人通道。　　随着城镇化的有序推进，我国粮食流通协调面临着艰巨的挑战。尽管国家加大了投资，但对粮食仓储、物流等能力都提出了更高的要求。一是粮食流通以包装为主，不能达到“散装、散运、散卸、散储”的“四散化”要求，且包粮和散粮物流方式并存，粮食物流散装化优势无法得到充分发挥，物流成本居高不下、资金效率低。二是以平房仓为主的储存设施的粮库仓型效率低下，粮食主产区与主销区粮库仓容分布不平衡，粮库管理受管理体制分割的影响，资源不能综合利用导致资源利用率低下。三是铁路运力严重不足、铁海多式联运发展缓慢、高效的散粮运输工具不足、接发装卸设施严重不足等粮食运输和中转不畅导致运输组织效率低。　　3．粮食主销区市场供给压力加大　　粮食主销区八省（市）经济比较发达而耕地少，资源供给有限，粮食种植机会成本高。与此同时，主销区粮食需求继续呈刚性增长。主销区粮食供给更多地依赖于主产区等外部粮食市场，而市场供给的不可控制波动因素会给区域粮食安全带来很大风险。　　……