货运代理实务

　　2．4．1设计集装箱运输路线　　集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。集装箱运输具有许多优点，在海洋运输中作用尤其明显。　　（1）运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。　　（2）减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少物品损坏，避免后续的赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15％，采用集装箱运输，仅损坏0．2％～1％。　　（3）节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。　　总之，集装箱运输可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。而为了便于集装箱运输，海运航线中出现了多条集装箱运输航线。　　1．“远东一北美”航线　　“远东北美”航线实际上又可以分为两条航线，即“远东一北美西岸”航线和“远东一北美东海岸、海湾”航线。该航线包括从中国、朝鲜、日本苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。　　这条航线主要由“远东一加利福尼亚”航线和“远东一西雅图、温哥华”航线组成。它涉及的港口主要包括远东和高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨和北美西海岸的长滩、洛杉机、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。涉及的国家和地区包括亚洲的中国（包括中国香港、台湾地区）、韩国、日本以及北美的美国和加拿大西部地区。这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。目前，仅上海港在这条航线上往来于美国西部海岸的班轮航线就多达四十几条。　　该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避免北太平洋的海雾和风暴。本航线是“二战”后货运量增长*快、货运量*大的航线之一。　　这条航线主要由“远东一纽约”航线等组成，涉及北美东海岸地区的纽约一新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等。这条航线将海湾地区也串了起来。在这条航线上，有的船公司开展的是“钟摆式”航运，即不断往返于远东与北美东海岸之间；有的则是经营环球航线，即从东亚开始出发，东行线为：太平洋一巴拿马运河一大西洋～地中海一苏伊士运河一印度洋一太平洋；西行线则反向而行，航次时间为80天。　　该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量*大的航线之一。　　优点：区域经济总量巨大，人口特别稠密，相对贸易量很大。　　劣势：随着季节波动，航线不是很固定，海上有海雾和风暴，给航行带来风险。　　……