包邮汽车设计基础

译者序原书序作者名单第1章发动机11发动机概述111汽车发动机的发展史112发动机的分类和工作原理113发动机性能12发动机的基本性能121运转方式和热效率122输出功率和转矩123燃油消耗率13汽油机131汽油机和柴油机的比较132汽油机的构造133燃油供给装置14柴油机141柴油机的构造142燃烧室143燃油喷射装置15二冲程发动机151二冲程发动机的换气过程152二冲程汽油机16燃烧与排放161汽油机的燃烧与排放特性162柴油机的燃烧和排气特性163废气成分与处理装置17发动机的润滑与冷却171机油172润滑方式173发动机的热负荷174冷却方式18发动机的机械力学181气门系统力学182活塞—曲轴系统的力学183平衡轴—飞轮的转矩变化19新燃油、新型发动机191甲醇、lpg192cng、氢气193混合动力发动机参考文献习题第2章动力传动装置21概述211力学的基本知识212汽车起步加速的力学分析213变速器的必要性22行驶性能221汽车行驶所必需的驱动力222行驶阻力223动力性能23动力传动装置概要231动力传动装置的作用与基本性能232动力传动装置的组成24起步装置241干式摩擦离合器242湿式摩擦离合器243电磁离合器244液力变矩器25变速器251手动变速器252自动变速器253无级变速器26主减速器（终减速器）261主减速器的功能和构造262减速齿轮装置263差速机构264差速限制装置27驱动轴271传动轴272车轴273万向节28四轮驱动车中必要的构成元素281四轮驱动的作用282四轮驱动的种类283非全时方式284全时方式29动力传动控制291动力传动控制的概要292锁止离合器滑动控制293驱动力控制（4wd控制）210ev、hv车辆的动力传动装置2101ev、hv的现状2102电机转矩特性的特点2103ev的动力传动装置2104hv的动力传动装置2105hv的种类与特点211各种自动变速器的展望和课题212总结参考文献习题第3章制动力学与制动机构31概述311制动的常用术语312制动器应具备的性能313制动器的分类、工作原理32制动力学321轮胎和路面间的制动力322制动力、减速度、停车距离之间的关系323前后轮制动力分配33制动效能331制动系统332制动效能因数333制动效能系数的计算方法334制动时的发热34制动法规341概要342乘用车的国际通用制动标准343日本国内的标准344美国标准345欧洲标准35制动的可靠性351制动效能的稳定性352制动效能的保证353制动系统的失效安全36制动器的振动和噪声361制动器振动分类及其产生的原因362制动振动引起的激振力的作用363制动器噪声的分类及其原因364制动器噪声的激振力37操控制动器提高安全性371abs372tcs373vsc374ba375总结参考文献习题第4章运动性能41运动性能概要42轮胎力学421开篇422轮胎6分力和轮胎坐标系423基于刷子模型的轮胎力的推导424与实验结果的比较和补充425符号说明43汽车的运动方程式431导出运动方程式时的注意事项432旋转坐标系下的矢量微分433水平面上的汽车运动方程式434平面2轮模型的线性运动方程式435符号说明44操纵稳定性441概述442稳态转向特性及转向响应特性443响应参数的正则化表现444车辆各因素对响应特性的影响445悬架、转向系统特性的影响446临界转向特性45乘坐舒适性的基础451利用悬架两自由度模型解析452关于乘坐舒适性与接地性相关的*优阻尼比453悬架系统摩擦的等效阻尼454通过车辆两自由度模型进行颠簸、前倾的分析46驾驶人—汽车系统461驾驶人模型化的基础事项462代表性的转向模型463总结47两轮车471两轮车的特性472两轮车用轮胎473两轮车的前轮转向系统474两轮车的侧倾运动475两轮车的运动解析模型476符号说明参考文献习题第5章碰撞安全51概述52碰撞安全研究框架521汽车事故研究522生物力学研究523评价工具的开发研究524试验法的研究525车辆结构、乘员保护装置的研究开发526道路构造、交通系统的研究53碰撞安全性试验531碰撞安全性试验概要532正面碰撞试验533侧面碰撞试验54碰撞试验用假人541碰撞试验用假人概要542碰撞试验用假人的种类543假人的校正方法55碰撞试验测量设备551碰撞试验设备概要552saej21156总结参考文献习题第6章汽车的再生利用技术61概述62再生利用621再生利用和循环使用、减排622再生利用的促进和环境负荷的降低63汽车再生利用的流程631elv的数量632elv的拆解处理633elv的粉碎处理64汽车再生利用中的诸问题及与之相关的社会环境641汽车再生利用问题的特征642与汽车再生利用相关的社会动向65汽车的环境负荷评价651汽车再生利用的lca652为再生利用的lca66可被再生利用的汽车特征661重量662零件数663材料的多样性664强度665寿命666嗜好品的价值67关于汽车再生利用的各种相关技术68汽车的再生利用设计681汽车的再生利用性682再利用应该考虑的其他项目683材料的设计684机能以及构造设计685考虑粉碎处理的设计69粉碎垃圾的再生利用691粉碎垃圾692粉碎垃圾的处理技术693粉碎垃圾的分类减容固化技术694干馏汽化技术695利用彻底分选的材料再生利用技术610今后汽车再生利用的课题611总结参考文献习题第7章振动噪声71振动噪声基础711振动的种类712为什么会振动（自由振动）713为什么共振（强制振动）714固有模态与模态解析715音波716声音的强度717声音的传播72测量评价721测量评价的必要模型化概念722源于振动噪声现象的框图理解723汽车振动噪声现象的特点及其测量评价724今后的发展73模拟试验731结构系统fe模型732噪声模型733其他模型74nvh降低技术741基本应对方法742振源的对策743车辆振动性能的改善744噪声遮蔽及主动控制参考文献习题第8章its81its与软件技术811its的背景及现状812its开发所需的关键技术813*前沿的软件技术814总结82安全辅助驾驶与自动驾驶821avcss的特征822自动驾驶系统823安全辅助驾驶系统824avcss的关键技术825总结826缩略语与首字母缩略词参考文献习题第9章车辆规划91概述92汽车的功能93汽车性能和构成要素之间的关系931社会、环境适应性932质量、惯性效率933承载性934乘坐空间的宜人性、乘降性935操作性936视野、视觉认知性937外形的平衡938空气动力特性939动力性、驾驶性9310燃油经济性、排气性能9311耐热性能9312制动性能9313操作稳定性9314小半径转弯性、驻车性9315不平路面通过性9316碰撞安全性9317乘坐舒适性9318振动噪声9319空调性能9320信息性能9321音响性能9322可靠性、耐久性9323维护性、修理性9324回收性9325生产性、组装性9326成本价94商品企划的方法95车辆规划的方法第10章车身设计101概述102车身的作用和必要的形态、机能103乘用车构造成形的历史104轮胎所受的力和车辆的惯性力105乘用车形态维持的思考方法106车身构造的思考方法107各个部件的安装注意点108乘员乘坐空间的成形109确保驾驶人、乘客的视野1010搬运物品的承载空间、货架的成形1011提高碰撞时乘员的安全性1012与空气动力特性相关的车身性能1013车身的轻量化第11章燃料电池111车用燃料电池112固体高分子型燃料电池pefc的特征113固体高分子型燃料电池pefc的构成和结构1131电解质膜1132电极层和电解质膜的集合体1133气体扩散层1134双极板114固体高分子型燃油电池pefc的性能和技术课题1141基本性能和过电压1142内燃机和燃油电池的工作原理以及热效率比较1143现阶段pefc的性能1144今后的技术课题115总结参考文献各章习题答案