金属损伤结构复合材料原位胶结修补指南

第1章 金属损伤复合材料修补技术简介
1．1 复合材料胶接修补方法分类
1．2 复合材料补片胶接修补方法的优缺点
1．2．1 优点
1．2．2 缺点
1．3 复合材料补片胶接修补的关键技术及设计分析
1．3．1 关键技术
1．3．2 复合材料补片胶接修补的设计分析

第2章 胶接修补设计方法
2．1 结构损伤检测评估
2．2 修补材料体系的选择
2．2．1 增强材料的选择
2．2．2 树脂材料的选择
2．2．3 预浸料的选择
2．2．4 胶粘剂的选择
2．3 修补结构设计
2．3．1 补片构形设计
2．3．2 补片尺寸设计
2．3．3 补片边缘设计
2．3．4 补片铺层设计
2．4 修补工艺设计
2．4．1 修理前的表面处理
2．4．2 损伤缺陷填充设计
2．4．3 补片固化工艺设计
2．5 修补中的腐蚀／老化防护
2．5．1 修补中的金属基体腐蚀防护
2．5．2 修补结构的复合材料补片老化控制
2．6 修补后的结构无损检测
2．7 修补后的结构强度、寿命评估

第3章 胶接修补表面处理技术
3．1 铝合金常见表面处理方法
3．1．1 脱脂
3．1．2 打磨和喷砂
3．1．3 铬-硫酸浸蚀法
3．1．4 铬酸阳极化
3．1．5 磷酸阳极化
3．2 波音飞机铝合金结构胶接修补前表面处理技术
3．2．1 TankPAA
3．2．2 PACS
3．2．3 PANTA
3．2．4 BoegelEPⅡ（AC-l30）
3．2．5 糊状酸浸蚀
3．2．6 HFAlodine氧化
3．2．7 硅烷表面处理
3．3 飞机结构表面原位表面处理工艺研究
3．3．1 磷酸局部包容处理（PACS）
3．3．2 非槽式磷酸阳极化（PANTA）
……

第4章 胶接修补试验研究
第5章 修补工艺及质量控制
第6章 修补实例