包邮高速列车与我国区域旅游经济:一个经验研究

1 绪论 1.1 研究背景 1.1.1 我国交通基础设施的建设进展 1.1.2 我国旅游业的快速发展 1.1.3 交通对旅游业发展的重要性 1.2 概念界定 1.2.1 动车 1.2.2 高速铁路 1.2.3 区域 1.2.4 区域旅游经济 1.3 研究问题、研究内容与研究目的 1.4 研究意义 1.4.1 理论意义 1.4.2 实践意义 1.5 研究框架 2 国内外相关研究综述 2.1 一般意义的区域基础设施与区域经济 2.2 交通基础设施与区域经济 2.3 交通与区域旅游经济 2.4 高速列车与区域旅游经济 2.5 小结 3 理论基础 3.1 交通与区域经济发展的相关理论 3.1.1 新古典经济学的增长极理论 3.1.2 新经济地理学的中心一边缘理论 3.1.3 交通经济带理论 3.2 旅游系统理论 3.3 距离衰减理论 3.4 修正的重力模型 3.4.1 传统的重力模型 3.4.2 修正的重力模型 3.5 小结 4 动车、高速铁路的发展历史与现状 4.1 动车技术的发展历程 4.1.1 世界动车技术的发展历程 4.1.2 我国动车技术的发展历程 4.2 高速铁路的发展 4.2.1 国外高速铁路的发展 4.2.2 我国高速铁路的发展 4.3 动车和高速铁路的差异 4.4 小结 5 研究设计 5.1 研究区域与样本选择 5.2 实证研究Part A：基于面板数据模型的估计 5.2.1 基础计量模型 5.2.2 扩展模型一：高速列车影响的动态性 5.2.3 扩展模型二：高速列车影响的异质性 5.2.4 数据来源与估计方法 5.3 实证研究Part B：基于DID模型的估计 5.3.1 基础计量模型 5.3.2 扩展模型一：高速列车影响的动态性 5.3.3 扩展模型二：高速列车影响的异质性 5.3.4 数据来源和估计方法 6 研究结果 6.1 关键变量的增长趋势分析 6.2 Part A的实证结果 6.2.1 描述性统计与相关性分析 6.2.2 主要估计结果 6.2.3 稳健性检验 6.3 Part B的实证结果 6.3.1 描述性统计与相关性分析 6.3.2 主要估计结果 6.3.3 稳健性检验 6.4 小结 7 策略与建议 7.1 区域层面的策略 7.1.1 调整旅游目的地的定位 7.1.2 优化区域旅游基础设施 7.1.3 展开区域旅游合作 7.2 旅游企业层面的策略 7.2.1 景区策略 7.2.2 酒店策略 7.2.3 旅行社策略 7.3 小结 8 研究结论与结语 8.1 研究的主要结论 8.2 研究贡献 8.3 研究局限性与未来研究方向 附录 参考文献 致谢