小三线建设研究论丛-小三线建设与城乡关系

　　《小三线建设与城乡关系/小三线建设研究论丛（第3辑）》：　　二、创造条件让职工安心三线建设　　小三线工厂是个小社会，它不仅要组织完成上级下达的各项军品计划，而且还要担负着各种社会职能。我们工厂地处深山老林，条件艰苦，但也得正常过日子。职工与家属加起来，共有三四千人，一天三餐、吃喝拉撒要管、职工的生老病死要管、职工子女的教育等也要管，我们厂能在小三线坚持了近二十年是非常不容易的。　　1.艰苦的生产和生活环境　　从繁华的大城市到一个偏僻的小山沟去工作生活是很难适应的。在工作上要脱离原来行业，重新去适应新的岗位，新的工作和新的环境。在生活上衣食住行都要重新安排，经上海到仁里汽车将近开10小时。车过昌化到龙岗开始进山，到厂里将近40公里路就有约170个弯头的山路，坐得让人晕头转向，所以很多人都会呕吐得天翻地覆，要适应是有难度的。有不少艰苦琐事至今没有忘：　　如1969年的春节后厂里分来一批大专生，他们坐包车进山。由于大雪封山公路不通了，他们只能下车步行，在雪地里行进了好几个小时，大家的袜子裤子都湿透了，而且结了冰，他们还是勇敢地步行到了厂里，受到厂里的热情欢迎；如1969年的除夕夜由于大雪，全厂突然断了电，生活生产都无法进行，结果厂里派了以电工班为主的一支小分队，沿着高压线路的走向沿途查看，后终于发现在安徽境内的高压线由于冰凌的负荷过重，致使高压线断掉而停电，经抢修后才通电；又如在夏天遇到连续大雨时，山体滑坡将公路冲垮，那时抢险全是靠人工的，没有机械设备，所以时间较长，汽车无法出去，物资和生活必需品无法运进，也出现过食堂无菜可烧、大家只能吃酱油汤的情况。　　我在1968年9月进山时，那时单身宿舍还未能人住，就住在仁里村祠堂的楼上，那时的祠堂是放牌位、棺材和杂物的地方。屋顶的瓦片是冷摊瓦，不是很密集，比较松散，天冷下雪时外面的雪花会飘到里面来。气温也与外面相差无几，但是我们怀着把三线建设好、让毛主席能睡好觉的信念，咬咬牙在那里住宿，也就坚持下来了。　　建厂初期工厂编制有些半军事化。如当时车间的建制是连队，一车间是一连，二车间是二连，车间主任叫连长，支部书记叫指导员，车间下面是班的建制。逢年过节全厂要加强战备值班，动员职工就地闹革命。各个部门要严格控制回上海的人数，曾经有一职工私自回上海去了，厂里专门派人把他从上海带回来。因此建厂初期，大家只好都在山区过春节。　　2.确保*基本生活条件和后勤供给　　生活供水洗浴有保障。工厂为解决生产生活用水，专门造了一个小水库。水通过净化处理后由管道送到每家每户，对职工用水是免费的。在生活区建有两个锅炉房，一个在老区，一个在新区，老区的供大食堂用气和职工的洗澡开水，新区的主要解决职工的开水供应和洗澡问题，全是免费的。现在我们上海虽然每家每户都有洗澡间条件很好，但在七八十年代能够有如此沐浴条件也是蛮不错的，而且浴室还分淋浴和大池。　　菜蔬肉类等副食品供应是生活上的大事。山区本来就是山多地少，当地不种太多的蔬菜，猪也是农民个体养的。当地的猪不都是圈养的，大多是放在外面散养，数量很少，要解决几千人的蔬菜，猪肉、鱼、米供应是件难事。这些大量的生活上的基本物资当地无法满足，我们厂须到外地去采购。近的要到临安、杭州、绩溪、歙县去买，远的要到上海甚至更远的地方去买。厂里每周要用车出去拉三次，隔天一次。汽车库驾驶员和采购员很辛苦，凌晨2点后就要出车，买菜、装车再返厂要到当天下午，卸车再卖给职工。菜是按户口数分大中小三种，三人以下为小户，五人中户，以上为大户，公开公平，所以全厂职工吃的都是统一的食品和蔬菜。我认为当时只认人数，不管干部群众大家一样，真像是“共产主义”生活。但是那时我厂后勤供应还是较丰富的，光从水果来说，能吃时令的水果，比如慈溪的杨梅、山东的烟台苹果、白茅岭的上海蜜梨，还能吃到长江的大闸蟹。中秋节吃从上海拉来的月饼，过年了能吃到临安青山水库的鲜活青鱼。后勤部门是千方百计到各地采购物品供应给职工，到过年时每家每户都有计划供应的肉禽、鱼和蔬菜。1977年，厂里还建造了一座有200吨容量的大冷藏库（它可能还是那时临安*大的冷库），为肉禽鱼的冷冻储存创造了条件。　　……