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人民邮电出版社互联网+助推交通强国

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  • ISBN:9787115484369
  • 装帧:一般胶版纸
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:其他
  • 页数:250
  • 出版时间:2017-05-01
  • 条形码:9787115484369 ; 978-7-115-48436-9

本书特色

本书分为全面打造现代综合交通运输体系、深化交通供给侧改革、城市智能交通、移动互联网时代的交通运输、大数据交通、物联网时代的交通物流智能化、共享交通、“互联网 客货运输”“互联网 物流”“互联网 停车”等十大部分,全方位、立体化地深入分析了“互联网 ”时代背景下,我国实施交通强国战略的宏观背景、现实意义、顶层设计执行方案制定等,为推进交通强国战略的真正落地提供一条行之有效的发展路径。

内容简介

本书分为全面打造现代综合交通运输体系、深化交通供给侧改革、城市智能交通、移动互联网时代的交通运输、大数据交通、物联网时代的交通物流智能化、共享交通、“互联网+客货运输”“互联网+物流”“互联网+停车”等十大部分,多方面、立体化地深入分析了“互联网+”时代背景下,我国实施交通强国战略的宏观背景、现实意义、顶层设计执行方案制定等,为推进交通强国战略的真正落地提供一条行之有效的发展路径。

目录

第 1章 交通强国:全面构建现代综合交通运输体系  // 001

1.1 开启从交通大国迈向交通强国的新征程 // 002

1.1.1 习总书记关于交通运输业的重要论述 // 002

1.1.2 我国在交通运输领域取得的重大成就 // 005

1.1.3 交通大国如何迈向交通强国 // 008

1.1.4 奋力从交通大国向交通强国迈进 // 009

1.2 我国加快推进交通强国建设的顶层设计 // 011

1.2.1 建设交通强国的必要性、进程与目标 // 011

1.2.2 我国建设交通强国的认识与衡量标准 // 013

1.2.3 我国与欧美交通运输强国的对比分析 // 014

1.3 我国建设交通强国的内涵、路径与保障 // 016

1.3.1 我国建设交通强国的基本内涵与重点 // 016

1.3.2 建设交通强国的路径和保障体系 // 017

1.3.3 我国建设交通强国的五大战略支撑点 // 019

1.3.4 我国交通强国战略的顶层设计与落地 // 020

第 2章 深化交通供给侧改革,助推交通强国战略 // 023

2.1 新常态下我国交通供给侧改革的内涵与要求 // 024

2.1.1 供给侧改革的内涵、本质及基本要求 // 024

2.1.2 新常态下我国交通的需求与供给分析 // 025

2.1.3 供给侧改革对我国交通提出的新要求 // 026

2.1.4 我国中长期交通运输供给侧的要求 // 028

2.2 我国交通运输供给侧改革的思路与对策建议 // 029

2.2.1 我国交通运输供给侧改革的发展思路 // 029

2.2.2 我国交通运输供给侧改革的主要任务 // 030

2.2.3 推进交通运输供给侧改革的对策建议 // 033

2.2.4 交通社会化:交通供给侧改革的方向 // 036

第3章 “互联网 ”时代的城市智能交通 // 039

3.1 “互联网 城市交通”:新常态下的城市交通变革 // 040

3.1.1 “互联网 城市交通”时代的来临 // 040

3.1.2 “互联网 城市交通”的表现形式 // 045

3.1.3 “互联网 城市交通”的核心本质 // 050

3.1.4 “互联网 城市交通”的现实应用 // 053

3.2 “互联网 便捷交通”:开启智能出行新模式 // 055

3.2.1 “互联网 便捷交通”的4种模式 // 055

3.2.2 “互联网 便捷交通”的战略意义 // 058

3.2.3 “互联网 便捷交通”的四大趋势 // 059

3.2.4 “互联网 便捷交通”的对策建议 // 062

3.3 “互联网 ”构筑智能交通新生态 // 063

3.3.1 交通新生态:需求响应式公共交通 // 063

3.3.2 “互联网 ”时代的定制公交模式 // 065

3.3.3 “互联网 ”时代的智能交通产品 // 067

3.3.4 “互联网 交通”的未来发展方向 // 070

3.4 BAT三巨头的城市交通O2O布局 // 071

3.4.1 城市交通O2O模式的崛起 // 071

3.4.2 百度对城市交通O2O的战略布局 // 074

3.4.3 阿里巴巴对城市交通O2O的战略布局 // 075

3.4.4 腾讯对城市交通O2O的战略布局 // 077

第4章 移动互联网时代的交通运输 // 079

4.1 交通运输业转型升级的新引擎 // 080

4.1.1 颠覆VS变革:移动互联时代的交通运输 // 080

4.1.2 风口VS机遇:传统交通运输业的转型路径 // 083

4.1.3 策略VS方向:个性化服务 精细化管理 // 085

4.1.4 不足VS完善:交通运输行业的体制限制 // 087

4.2 打车App:颠覆传统出行模式 // 090

4.2.1 传统出行的3种方式 // 090

4.2.2 打车App的运营模式 // 091

4.2.3 专车/快车模式 // 093

4.2.4 顺风车模式 // 094

4.2.5 P2P租车模式 // 098

第5章 大数据交通:一场颠覆性技术革命 // 101

5.1 大数据时代下的智能交通 // 102

5.1.1 大数据信息技术与智能交通系统 // 102

5.1.2 从实践层面看大数据与智能交通 // 103

5.1.3 从发展趋势看大数据与智能交通 // 106

5.2 “大数据 交通”的发展机遇与挑战 // 108

5.2.1 “大数据 交通”对传统交通的颠覆 // 108

5.2.2 “大数据 交通”模式的四大优势 // 109

5.2.3 “大数据 交通”模式存在的问题 // 113

5.2.4 “大数据 交通”模式的4点建议 // 114

5.3 国内外“大数据 交通”的应用与实践 // 117

5.3.1 美国:大数据在交通领域的应用 // 117

5.3.2 英国:Inrix交通数据系统的应用 // 118

5.3.3 深圳:启动智能交通“1 6”建设 // 120

5.3.4 百度:发布大数据引擎助力交通 // 120

第6章 物联网时代的交通物流智能化 // 125

6.1 物联网时代的智慧交通 // 126

6.1.1 物联网与智慧交通 // 126

6.1.2 智慧交通系统架构 // 129

6.1.3 “物联网 智慧交通”的五大优势 // 132

6.1.4 “物联网 智慧交通”的三大实践 // 133

6.2 物联网时代的智能物流 // 136

6.2.1 物联网开启智能物流新模式 // 136

6.2.2 物流产业转型升级,释放千亿市场 // 140

6.2.3 智能化改革:传统物流行业必经之路 // 142

6.2.4 智能物流迎来了发展的“黄金阶段” // 145

6.3 车联网:“互联网 汽车交通”的产业风口 // 147

6.3.1 车联网产业的4种商业模式 // 147

6.3.2 谁将主导未来车联网市场 // 150

6.3.3 运营商如何撬动车联网市场 // 151

第7章 共享交通:共享经济模式的完美实践  // 153

7.1 共享经济:主导未来出行市场的力量 // 154

7.1.1 共享经济掀起消费革命 // 154

7.1.2 共享经济模式的优势 // 155

7.1.3 嘀嗒拼车的C2C共享模式 // 157

7.1.4 政策监管:增强安全性与可靠性 // 159

7.2 汽车共享:共享经济时代的私家车 // 160

7.2.1 私家车租车模式 // 160

7.2.2 私家车拼车模式 // 163

7.2.3 私家车搭乘模式 // 164

7.2.4 汽车厂商的应对策略 // 165

第8章 互联网 客货运输:新常态下的跨界融合  // 169

8.1 互联网 客货运输:构建运输管理网络平台化 // 170

8.1.1 公路货运业的变与不变 // 170

8.1.2 运输管理的痛点和关键 // 171

8.1.3 构建运输管理网络平台化 // 173

8.2 互联网 客运:车辆供给与出行需求无缝对接 // 175

8.2.1 “互联网 ”整合与共享客运资源 // 175

8.2.2 “互联网 客运”模式的发展路径 // 178

8.3 货运O2O:突破公路物流“*后一公里” // 182

8.3.1 货运O2O模式的三大趋势 // 182

8.3.2 货运O2O大数据:模式、平台及市场 // 185

8.3.3 货运App:公路货运O2O平台的抢滩之战 // 186

第9章 互联网 物流:构建新型的智慧物流生态圈  // 191

9.1 互联网思维对物流行业的影响与冲击 // 192

9.1.1 电商催生物流行业“野蛮生长” // 192

9.1.2 “互联网思维 物流”的商业机会 // 194

9.1.3 物流O2O模式的5种运营策略 // 198

9.2 机器人 物流:工业4.0时代的物流新机遇 // 204

9.2.1 机器人在物流领域的主要应用 // 204

9.2.2 AGV机器人:引爆仓储物流智能化革命 // 207

9.2.3 搬运机器人:有效提高物流装卸效率 // 209

9.2.4 配送机器人:物流行业的“快递小哥” // 212

9.2.5 软控股份:布局物流机器人新蓝海 // 215

9.3 即将到来的无人机物流时代 // 217

9.3.1 无人机:巨大的市场机会 // 217

9.3.2 即将到来的无人机物流时代 // 221

9.3.3 无人机物流面临监管困境 // 224

9.3.4 亚马逊Prime Air无人机计划 // 225

9.3.5 顺丰:开展无人机快递配送服务的内测 // 229

第 10章 互联网 停车:开启智慧停车新模式  // 233

10.1 “互联网 ”时代的停车产业变革与重构 // 234

10.1.1 产业重构:资源与产品的重新配置 // 234

10.1.2 模式重构:颠覆传统停车行业模式 // 235

10.1.3 市场重构:市场与需求的无缝对接 // 237

10.1.4 资本重构:开启新一轮的投资盛宴 // 238

10.2 “互联网 停车”的运营模式与落地实践 // 240

10.2.1 移动互联网时代的智慧停车风口 // 240

10.2.2 基于大数据时代的智慧停车模式 // 242

10.2.3 未来智慧停车领域的发展新方向 // 244

10.2.4 停车企业如何实践智慧停车模式 // 245

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相关资料

交通的“互联网 ”趋势已经成为交通领域的未来发展大势,我们要做的就是顺应这股潮流,并借互联网高速发展的态势进一步推进互联网与城市交通的融合,促进其纵深发展,打造真正的智慧交通城市,并推进其产业化的转变。
——交通运输部水运科学研究院副院长、研究员 刘占山

在智能交通领域,互联网企业一贯沿用的“培养用户、提供产品及服务、价值变现”的商业逻辑仍然适用。现阶段,企业可以提供的智能交通产品及服务主要包括出租车、公交车、物流配送及智能停车等,这些产品及服务的创新发展引发了传统交通行业的巨大变革。
——交通运输部公路科学研究院交通发展研究中心主任、研究员 虞明远

借助大数据、云计算等互联网技术,交通运输系统各要素之间能得以高效连接与共享,从而实现人、车、路、信息、管理服务等相互连接,建立起综合性一体化的智能交通管理服务系统。
——全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、研究员 王先进

运输管理平台的出现,使货主在采购物流服务之前能分析数据,可以与企业以往的采购数据对比,也可以与同行业的数据对比,从而在议价方面有更多的主动权。接入互联网的运输管理平台能够掌握大量的数据资源,从而制定有效的企业决策。
——国家发改委综合运输所主任、研究员 张国强

移动互联网的出现使得政府对交通运输行业的监管面临更大的挑战。政府部门不但要管理各种基础应用平台,还要管理拥有亿级用户流量的开放型应用平台;不但要提升交通运输的服务质量,还要建立起完善的信任体系。
——世界银行中国局交通专家、研究员 翟小可

作者简介

赵光辉管理学博士
贵州财经大学公共管理学院教授
中国社会科学院农村发展研究所博士后
武汉大学中国产学研问题研究中心研究员
交通运输部管理干部学院现代交通运输发展研究中心创始主任
美国密西根大学访问研究员。
赵光辉 管理学博士 贵州财经大学公共管理学院教授 中国社会科学院农村发展研究所博士后 武汉大学中国产学研问题研究中心研究员 交通运输部管理干部学院现代交通运输发展研究中心创始主任 美国密西根大学访问研究员。主要研究方向:公共管理及产业经济。 基金项目: 2017年度国际贸易经济研究院基金:中国企业“一带一路”沿线跨国并购的风险管理研究(项目编号:2017SWBZD02);国家社会科学基金:“一带一路”沿线国物流节点安全预警系统建设研究(项目编号:16BGL185);中国博士后基金:“ 一带一路 ” 物流节点安全预警原理与政策研究(项目编号:2016M591346)。已经出版著作:《Uber崛起:颠覆未来交通》《互联网 交通》《互联网 综合运输服务》《大数据交通应用与发展研究》《交通运输社会服务能力》《领导干部现代交通运输基本知识简明读本》《交通局长谈交通》。姜彦宁 交通运输部人事教育司教育培训处副处长、正处级调研员 南开大学经济学学士、管理学硕士 世界海事大学(瑞典)理学硕士 大连海事大学工学博士学习期间发表有关海事教育、港口安全管理、物流管理等多篇学术论文。

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