城市轨道交通TOD类型研究与规划设计导则

前言 理论篇：轨道交通站点地区分类框架 1公交导向型发展模式(TOD)与轨道交通站点地区建设 1.1 公交都市与轨道交通 1.2 公交导向型发展模式(TOD) 1.3 公交都市战略与TOD发展模式 1.4 基于TOD模式的轨道交通站点地区开发 2面向轨道交通站点地区空间规划的分类框架 2.1 城市轨道交通站点地区分类方法研究 2.2 分类要素选取 2.3 轨道交通站点类型及判定方法 3轨道交通站点地区空间范围研究 3.1 轨道交通站点地区含义及相关研究 3.2 轨道交通站点地区空间范围界定方法 3.3 轨道交通站点空间范围研究 导则篇：轨道交通站点地区规划设计指引 4住区型站点地区建设指引 4.1 住区型站点地区定义及细分类 4.2 城市住区型站点研究 4.3 郊区住区型站点研究 5中心型站点地区建设指引 5.1 中心型站点地区定义及细分类 5.2 城市中心型站点研究 5.3 片区中心型站点研究 5.4 新城中心型站点研究 6特殊型站点地区建设指引 6.1 站点地区特性及类别细分 6.2 大型公建型站点地区研究 6.3 特质园区型站点地区研究 7交通枢纽型站点地区建设指引 7.1 交通枢纽型站点地区定义及细分类 7.2 交通枢纽型站点地区研究 7.3 交通枢纽型站点地区建设指引 实证篇：武汉市轨道交通站点地区建设指引及优化策略 8武汉市轨道交通站点地区建设实证研究 8.1 武汉市概况 8.2 武汉市轨道交通1、2、4号线站点地区分类 8.3 各类型站点地区发展现状 9武汉市轨道交通站点地区优化策略 9.1 城市层面：优化空间结构优化，促进功能网络状混合 9.2 站点地区层面：差异化发展策略，建成区“针灸式改 造”，新建区有序紧凑发展 图目录 表目录 参考文献