包邮昨日书林:国防论(精装)

　　故事先从普法战争说起：**件，是师丹这一仗，拿破仑第三以皇帝名号，竟投降到威廉一世之下做俘虏。他投降的时候，说一句话：“我以为我的炮兵是*好的，哪知道实在是远不及普鲁士，所以打败了。”拿破仑倒了，法国军人可是镂心刻骨记得这句话，于是竭忠尽智的十几年工夫，就发明了新的管退炮。这种快炮，在十九世纪末，震动了欧洲的军事技术家，德国也自愧不如，所以改良了管退炮之外，还创造了野战重炮，来压倒他。但是俗语说得好：“皇天不负苦心人。”法国军人以眼泪和心血发明的东西到底有一天扬眉吐气，时为马仑战役之前，德国**军、第二军从北方向南，第三军从东北向西，用螃蟹阵的形式，想把法国左翼的第五军夹住了，整个的解决他。法国左翼知道危险，向南退却，德国却拼命地追。在这个危期中，法国第五军右翼的后卫，有一旅炮兵乘德国野战重炮兵不能赶到之前，运用的轻灵敏捷的真本领，将全旅炮火摧毁了德国一师之众。横绝的追击不成功，害得今天鲁屯道夫老将军，还在那里叹气说：“谁知道法国拼命后退，包围政策不能成功。”（见《全体性战争》）而贝当将军，因此一役，却造成了他将来总司令之基础。我们要记得有人问日本甲午战胜的原因，日本人说：“用日本全国来打李鸿章的北洋一隅所以胜了！”所以拿破仑败战的是“故”，管退炮的发明是“新”，由管退炮而发展到野战重炮，是由“新”而后“故”。而法人善于运用野炮，收意外的奇功，则又是“故”而翻“新”。普法战争的时候，铁道在欧洲已经有三十几年的历史了！老毛奇领会了拿破仑一世之用兵原理，便十二分注意到铁路的应用，将动员与集中（战略展开）两件事，划分得清清楚楚。于是大军集中没有半点阻害。但法国当时也有铁路，也知道铁道运输迅速，却将他来做政治宣传材料（法国当时想从速进兵来因，使南德听他指挥），不曾把他组织的运用、动员与集中，混在一起。预备兵拿不到枪，就开到前线，拿了枪又到后方来取军装，闹得一塌糊涂，所以宣战在德国之先，而备战却在德国之后。法国的主力军，不到两个月就被德军解决。这是法国军人的奇耻大辱，所以战后就添设动员局，参谋部也拼命研究铁道运输法，结果不仅追上了德国，而且超过他。发明一件东西，名曰调节车站制。这调节车站的作用是怎样呢？譬如郑州是陇海、京汉铁路的交叉点，这郑州就是天然的调节车站。这个站上，有总司令派的一位将官，名曰调节站司令官，底下有许多部下，必要时还有军队（为保护用）。部下幕僚多的时候，可以上千。他所管辖的路线，有一定区域，在他桌上有一张图，凡区域内的车辆（此外军需品等不用说）时时刻刻的位置，一看就可明白，所以总司令部调动军队的命令，不直接给军长、师长，而直接下于调节站司令官，站司令官接了总司令的命令，立刻就编成了军队输送计划。这张计划，只有站司令部知道，他一面告诉军长，**师某团应于某日某时在某站集合；一面就命令车站编成了列车在站上等候军队：这种办法，不仅是简捷便利，而且能保守秘密，这是欧洲大战前法国极秘密的一件鸿实（可是曾经被一位日本皇族硬要来看过）。果然到了马仑一役，发挥了大的作用。福煦将军之第九军，就是从南部战线上抽调回来而编成的，要是没有这调节站的组织，南部战线抽出来的军队，赶不上救巴黎，战败之数就难说了。