包邮中国铁路沈阳局集团有限公司-高速铁路行车组织细则

　　《中国铁路沈阳局集团有限公司高速铁路行车组织细则》：　　2.列车调度员接到设备管理单位登乘旅客列车到故障地点处理故障的申请后，向指定旅客列车发布调度命令，准许该次列车运送故障处理人员，并须在调度命令上注明上、下车地点。司机接收调度命令后通知列车长和随车机械师（车辆乘务员）。　　3.运送故障抢修人员的列车原则上应安排在邻靠站台的线路停车。登乘动车组列车时，故障处理人员在动车组列车操纵端车门处上车，登乘动车组以外的旅客列车时，故障处理人员登乘机车。　　4.运送故障处理人员列车运行至停车地点停车后，列车调度员根据司机请求，发布邻线限速160km/h及以下的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，组织（动车组列车为通知随车机械师组织）故障处理人员从非会车侧下车。　　（1）故障处理人员下车确认故障，故障不影响列车继续运行且故障处理人员不需登乘该列车撤离时，故障处理人员立即撤离至安全地点后，通知司机可继续运行。司机得到故障处理人员通知后，在车门关闭、具备运行条件后即可开车，开车后报告列车调度员。故障处置未完毕、人员未下道前，不得向该区间放行后续列车。　　（2）故障处理人员下车确认故障，故障影响列车继续运行或故障处理人员需登乘该列车撤离时，故障处理人员通知司机停车等待并立即处置故障。故障处理人员抢修完毕，联系打开车门，上车完毕后通知随车机械师（动车组以外的旅客列车为司机），随车机械师关闭车门并通知司机，司机向列车调度员报告故障处理人员已上车。列车调度员确认设备故障处理完毕的销记后，发布取消邻线列车限速的调度命令，通知司机开车（如故障销记后有行车限制条件时，按设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记的行车条件办理行车）。司机得到列车调度员通知，在车门关闭，确认具备运行条件后开车。　　5.故障处理人员登乘旅客列车运行的行别与故障地点行别不一致时，列车运行至停车地点停车后，按以下规定办理。　　（1）故障处理人员从作业门或应急疏散通道撤离时，在接到列车调度员邻线区间（指故障区间）已封锁、已发布本线（指故障区间邻线）列车限速160km/h及以下调度命令的口头指示后，故障处理人员方准下车至安全地点，通知司机可继续运行。司机在车门关闭，确认具备运行条件后即可开车。　　（2）故障处理人员仍登乘本列列车撤离时，列车在原地等待，在接到列车调度员邻线区间（指故障区间）已封锁、本线（指故障区间邻线）无后续列车的口头指示后，故障处理人员方准下车，抢修完毕，联系打开车门，故障处理人员上车完毕后通知随车机械师（动车组以外的旅客列车为司机），随车机械师关闭车门并通知司机，司机向列车调度员报告故障处理人员已上车。司机得到列车调度员通知，在车门关闭，确认行车凭证后开车。　　6.故障处理人员下车开关车门的规定。　　动车组列车由司机通知随车机械师，随车机械师人工开启动车组列车操纵端非会车侧车门，通知故障处理人员下车；故障处理人员全部下车后通知随车机械师，随车机械师关闭车门并通知司机。动车组以外的旅客列车由司机打开机车非会车侧车门并通知处理人员下车，故障处理人员下车后司机关闭车门。　　……