- ISBN:9787309149944
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:256
- 出版时间:2020-07-01
- 条形码:9787309149944 ; 978-7-309-14994-4
内容简介
本书系统讨论了铁道车辆振动与控制的基础问题,是作者多年理论研究成果及其应用的总结。全书共分12章。从章至第4章,依据激励输入、计算模型、响应计算与评估的顺序,首先介绍轨道谱种类、轨道谱反演及单轨不平顺谱,然后运用影响系数法分别导出轨道车辆单车垂向及横向动力学模型,详细介绍面向对象的车辆动力学图形化建模方法,用该方法建立了单车及列车的横向和垂向动力学模型;很后给出车辆振动评价指标、各种指标的计算方法,并给出相应算例。第5章至2章分别对车辆及列车的横向及垂向被动平稳性、平稳性主动控制进行研究,还研究了弹性车体对车辆运行平稳性的影响及其振动控制措施。本书提出基于模态参数的车辆动力学性能综合研究方法(SPAMP法),解析了轴距滤波和定距滤波现象,讨论了几何滤波与车体弹性振动关系、车体垂弯频率对车辆运行平稳性的影响及其提高措施、弹性车体振动抑制的被动及主动控制措施。很后给出三维刚柔耦合铁道车辆动力学建模方法,运用该模型对弹性车体与转向架耦合振动进行研究。 本书适合从事机车车辆科研、设计及工程技术人员阅读参考,也可用作车辆工程、载运工具等专业硕士、博士研究生教材。
目录
作者简介
周劲松,同济大学教授,博导,研究轨道车辆动力学、振动与噪声控制,《城市轨道交通研究》编委、ISO/TC 108委员、机械工程学会高级会员、磁浮与轨道交通运行控制系统知识服务平台聘任专家、国家发改委城市轨道交通装备评标专家,JVC、VSD、ImechE、MSSP等期刊审稿人。著有《铁道车辆振动与控制》,参编国家“十一五”重点规划教材《轨道车辆结构与设计》、《现代轨道车辆动力学》,主持多项国家和省部级支撑计划项目。
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