航运金融学

2.航运金融学的概念航运金融学是航运产业与金融的交叉学科，其本质是金融学，是以航运为研究对象的金融学。它主要研究航运产业相关企业（包括港口、船舶生产和航运企业及其业务相关联的企业）的投资与融资；与航运业务相联系的各种金融业务的理论与实践；航运企业对资本积累、资本运作及其配置问题和资金运用、风险管理、风险补偿等问题；航运市场的资本运行与金融工具的定价；宏观经济通过金融对航运产业的影响和发展。航运金融学具有一般金融学的特征，既包含了广义金融的特征：体现了一个国家的所有经济单位、个人及政府与货币、资本、信用、证券等有关的经济活动、经济行为及其各种关系；包含一国的各种金融资产、金融工具、金融市场与金融组织所具有的形式和所占的比例；包括它们同该国其他经济活动、经济部门之间的关系及相互作用；也包括了狭义金融的特征：航运企业为客体，接受从事金融中介、金融服务、创建金融市场、组织金融活动等金融机构的服务，以存贷、信用、资本、证券、外汇等金融工具为载体，参与以银行、证券和保险公司等各种金融机构为中心的借贷、资本交易、债权与债务转移等经济活动。无论是从广义还是狭义来讲，航运金融都是一个动态概念，它的内涵是随着金融工具、金融市场与金融组织的发展而变化的，随着金融业务活动和经济发展水平的变化而变化的。1.1.2 基于金融学分类的航运金融学体系借鉴经济学中微观经济学与宏观经济学的分类方法，金融学也可以根据研究对象的不同，分为微观金融学和宏观金融学。微观金融学主要研究金融市场中个体的投资者、融资者、政府和金融机构的投融资行为及金融资产的价格决定等微观层次的金融活动，即从个体的角度讨论微观金融主体的投融资决策方法和行为，揭示资金在时间和风险两个维度上优化资源配置的规律。时间维度的资源配置是指跨期优化地安排消费、储蓄和投资，其任务是及时发现价格偏离其价值的金融资产，以便适时地买进价格严重低于其价值的金融资产，或适时地卖出价格严重高于其价值的金融资产。风险维度的资源配置则是指在风险和预期平均收益之间寻找优化的平衡点。这就要准确识别不同的资本结构和融资策略对融资成本、控制权的影响，准确评估其投资、融资风险，以便实现*优化的资金配置。