包邮飞机飞行原理

第1章 绪论 1.1 飞机的发展历程 1.1.1 飞机的诞生 1.1.2 飞机的发展 1.2 飞机的一般介绍 1.2.1 飞机的基本组成 1.2.2 机翼的形状及其几何参数 1.3 飞行环境 1.3.1 大气结构 1.3.2 空气的物理性质 1.3.3 国际标准大气 小结 复习思考题 第2章 低速飞行中的空气动力特性 2.1 气流特性 2.1.1 气流的有关概念 2.1.2 空气在管道中的流动特性 2.1.3 空气沿物面的流动特性 2.2 机翼的压力分布 2.2.1 机翼的迎角 2.2.2 不同迎角下翼型的流线谱 2.2.3 翼型表面各点的压力分析 2.2.4 翼型的压力分布 2.2.5 机翼蒙皮的受力分析 2.3 飞机的升力 2.3.1 升力的产生 2.3.2 升力公式 2.3.3 翼型的升力系数曲线 2.3.4 迎角对压力中心的影响 2.4 飞机的阻力 2.4.1 摩擦阻力 2.4.2 压差阻力 2.4.3 干扰阻力 2.4.4 诱导阻力 2.4.5 飞机的阻力公式及阻力系数曲线 2.4.6 维护中防止阻力增大的措施 2.5 飞机的低速空气动力特性 2.5.1 飞机的升阻比 2.5.2 飞机极线 2.6 飞机的增升装置 2.6.1 襟翼 2.6.2 前缘襟翼 2.6.3 前缘缝翼 2.6.4 喷气襟翼 2.6.5 边界层控制 小结 复习思考题 第3章 高速飞行中的空气动力特性 3.1 高速气流特性 3.1.1 空气压缩性及其参数 3.1.2 高速气流中的伯努利定理 3.1.3 高速气流中的流速与流管切面积的关系 3.2 膨胀波与弱压缩波 3.2.1 扰动波在气流中的传播 3.2.2 膨胀波 3.2.3 弱压缩波 3.3 激波 3.3.1 激波的形成 3.3.2 激波的种类及激波前后气流参数关系 3.3.3 激波的影响因素 3.3.4 超声速气流流过翼型的情况 3.4 局部激波 3.4.1 临界M数 3.4.2 局部激波的形成 3.4.3 局部激波的发展 3.4.4 飞行速度阶段的划分 3.5 高速飞行中翼型的空气动力特性 3.5.1 高速飞行中翼型的升力特性 3.5.2 高速飞行中翼型的阻力特性 3.6 后掠翼的空气动力特性 3.6.1 后掠翼的低速空气动力特性 3.6.2 后掠翼的高速空气动力特性 3.6.3 后掠翼的优缺点及改善措施 3.7 三角翼的空气动力特性 3.7.1 三角翼的低速空气动力特性 3.7.2 三角翼的高速空气动力特性 3.7.3 三角翼的优缺点 3.8 全机的空气动力特性介绍 3.8.1 机身的空气动力特性 3.8.2 水平尾翼的空气动力特性 3.9 高速飞行时飞机的升阻比和极线 3.9.1 升阻比随飞行M数的变化 3.9.2 不同飞行M数下的极线 3.9.3 应用举例 小结 复习思考题 第4章 现代战斗机的气动布局 4.1 鸭式布局 4.1.1 鸭式布局的概念 4.1.2 鸭式布局的优点 4.1.3 鸭式布局的缺点 4.2 边条翼布局 4.2.1 边条翼的概念 4.2.2 边条翼的优点 4.2.3 边条翼参数的选择 4.3 前掠翼布局 4.3.1 前掠翼布局的概念 4.3.2 前掠翼布局的优点 4.3.3 前掠翼布局的缺点 4.4 三翼面布局 4.4.1 三翼面布局的概念 4.4.2 三翼面布局的优点 4.4.3 三翼面布局的缺点 4.5 气动隐身布局 4.5.1 气动隐身布局的概念 4.5.2 气动隐身布局设计的基本准则 小结 复习思考题 第5章 飞机的飞行性能 5.1 飞机的基本飞行性能 5.1.1 垂直对称面内的等速直线飞行运动方程 5.1.2 飞机作等速平飞时的需用推力曲线 5.1.3 飞机作等速平飞时的推力曲线 5.1.4 飞机的平飞性能 5.1.5 飞机的上升性能 5.1.6 飞机的下滑性能 5.1.7 飞机维护质量对基本飞行性能的影响 5.2 飞机的起飞和着陆性能 5.2.1 飞机的起飞性能 5.2.2 飞机的着陆性能 5.2.3 改善飞机起飞和着陆性能的装置 5.2.4 飞机维护质量对飞机起飞和着陆性能的影响 5.3 飞机的续航性能 5.3.1 飞机的平飞*大航时 5.3.2 飞机的平飞*大航程 5.3.3 飞机维护质量对续航性能的影响 5.4 机动飞行性能 5.4.1 机动飞行时的过载 5.4.2 飞机的方向机动性能 5.4.3 飞机的速度机动性能 5.4.4 飞机的高度机动性能 5.4.5 飞机维护质量对机动性能的影响 5.5 飞机的敏捷性和过失速机动 5.5.1 飞机的敏捷性 5.5.2 过失速机动动作简介 小结 复习思考题 第6章 飞机的平衡 6.1 飞机的重心和坐标轴 6.1.1 飞机的重心 6.1.2 飞机的坐标轴 6.2 飞机的纵向平衡 6.2.1 保持纵向平衡的条件 6.2.2 影响飞机纵向平衡的主要因素 6.3 飞机的横侧平衡 6.3.1 飞机的横向平衡 6.3.2 飞机的侧向平衡 6.3.3 横向平衡与侧向平衡的相互联系 小结 复习思考题 第7章 飞机的稳定性 7.1 飞机稳定性的概念 7.2 飞机的纵向稳定性 7.2.1 飞机的迎角稳定性 7.2.2 飞机的速度稳定性 7.2.3 飞机的纵向稳定——自动恢复纵向平衡的过程 7.3 飞机的横侧稳定性 7.3.1 飞机的横向稳定性 7.3.2 飞机的侧向稳定性 7.3.3 飞机横向稳定性与侧向稳定性之间的相互联系 小结 复习思考题 第8章 飞机的操纵性 8.1 飞机的纵向操纵性 8.1.1 直线飞行中飞机的纵向操纵性 8.1.2 曲线飞行中飞机的纵向操纵性 8.1.3 力臂调节器 8.2 飞机的横侧操纵性 8.2.1 飞机的横向操纵性 8.2.2 飞机的侧向操纵性 8.2.3 飞机的横向操纵与侧向操纵的关系 8.3 现代飞机操纵系统简介 8.3.1 飞机操纵系统的发展 8.3.2 电传操纵系统 8.3.3 光传操纵系统 小结 复习思考题 第9章 主动控制技术 9.1 放宽静稳定性 9.1.1 放宽纵向静稳定性问题的提出 9.1.2 放宽静稳定性的基本原理 9.1.3 放宽纵向静稳定性的优点 9.2 直接力控制 9.2.1 纵向直接力控制 9.2.2 侧向直接力控制 9.2.3 直接力控制的优点 9.3 机动载荷控制 9.3.1 大型飞机的机动载荷控制 9.3.2 歼击机的机动载荷控制 9.4 阵风载荷控制及颤振主动抑制 9.4.1 阵风载荷控制 9.4.2 颤振主动抑制 小结 复习思考题 参考文献