驱动纽约发展的车轮——纽约公共交通系统发展史

序 致谢 第l章 纽约公共交通系统综述 1.1 纽约及其公共交通系统 1.2 与纽约公共交通系统相关的知名人士 1.3 纽约公共交通系统发展年表 1.4 小结 第2章 纽约历史概览 2.1 引言 2.2 亨利·哈德逊的航程 2.3 荷兰殖民时期 2.4 英国殖民时期 2.4.1 纽约革命的萌芽 2.4.2 纽约的革命之路 2.5 纽约：新**的**个首都 2.6 纽约：1800～1825年 2.6.1 汉密尔顿和伯尔 2.6.2 19世纪早期 2.6.3 快速发展的准备期 2.7 南北战争和工业革命时期的纽约 2.7.1 移民潮的开始 2.7.2 印刷传媒业的诞生 2.7.3 移民和坦慕尼协会的兴起 2.7.4 1857年经济危机 2.7.5 中央公园 2.7.6 南北战争临近 2.8 南北战争之后的纽约 参考文献 第3章 技术支持 3.1 隧道技术 3.1.1 马克·布鲁内尔的隧道盾构技术和泰晤士河隧道 3.1.2 巴洛和格雷哈德的塔桥隧道 3.1.3 现代盾构技术 3.1.4 其他隧道技术 3.2 蒸汽发动机 3.2.1 **套蒸汽设备——亚历山大里亚的希罗 3.2.2 托马斯·萨维利的蒸汽“发动机” 3.2.3 托马斯·纽克曼和“大气蒸汽发动机” 3.2.4 詹姆斯·瓦特和冷凝蒸汽机 3.2.5 蒸汽机车 3.3 电力 3.4 电力牵引发动机 3.5 技术融合 参考文献 第4章 纽约公共交通的起点：公共马车和街道铁路 4.1 早期交通工具：驿站马车和出租马车 4.2 公共马车服务的引入 4.3 有轨马车 4.4 早期的交通拥堵问题 4.5 法规