适宜常规公交的城市道路网络结构

总序

前言

**章 引言

**节 研究背景

第二节 研究目的

第三节 研究内容

第四节 研究意义

第二章 文献综述

**节 城市路网布局理念的变迁

第二节 路网结构与交通方式

第三节 公交导向的路网结构

第四节 本章小结

第三章 对道路等级与路网密度的分析

**节 案例城市及数据库建立

第二节 基于统计的总体分析

第三节 基于统计的区域分析

第四节 讨论

第四章 对道路网络拓扑结构的评价

**节 网络与拓扑结构的概念

第二节 分析计算方法与关键参数

第三节 对上海的实证分析

第四节 本章小结

第五章 路网拓扑结构与密度的综合评价

**节 结合路网拓扑结构和密度的必要性

第二节 阶段一：引入节点的路段长度属性

第三节 阶段二：引入道路网络的密度属性

第四节 两阶段方法的结合

第五节 方法总结与讨论

第六章 结合城市布局特征的研究

**节 城市路网与城市布局需相适应

第二节 结合城市布局与路网结构的评价方法

第三节 对上海的分析

第四节 关于分析方法的进一步探讨

第五节 小结与讨论

第七章 评价方法应用示例

**节 应用示例的概况

第二节 城市路网结构的公交适宜性评价

第三节 土地使用开发强度分区方案的评价

第四节 应用示例的讨论

第八章 结论与展望

**节 总结

第二节 讨论

第三节 研究展望

参考文献

后记