民用机场场面MLAT系统若干关键技术研究

1 绪论 ／ １ 1.1 研究背景及意义 ／ １ 1.2 多点定位技术简介 ／ ２ 1.3 国内外研究的历史与现状 ／ ８ 1.4 研究的应用前景 ／ ２２ 1.5 研究的主要内容 ／ ２２ 2 一种适用于机场场面 ＭＬＡＴ 监视系统的定位算法 ／ ２４ 2.1 机场场面的特点 ／ ２４ 2.2 改进的时差定位算法的思想及对应 ＣＲＬＢ 矩阵的推导 ／ ２５ 2.3 改进的时差定位算法与三维定位算法精度关系的理论推导 ／ ２９ 2.4 鲁棒性的证明 ／ ３１ 2.5 仿真实验及实测数据验证 ／ ３３ 2.6 本章小结 ／ ３８ 3 一种机场场面 ＭＬＡＴ 监视系统的目标状态检验方法 ／ ３９ 3.1 ＭＬＡＴ 场面系统对目标状态检验的现实需求 ／ ３９ 3.2 检验方法的推导 ／ ４０ 3.3 仿真实验 ／ ４６ 3.4 本章小结 ／ ５０ ?? 4 一种 ＴＤＯＡ 状态模型方程及其性能分析 ／ ５１ 4.1 引言 ／ ５１ 4.2 模型方程的推导及 ＮＬＯＳ 的处理 ／ ５２ 4.3仿真及实测数据验证 ／ ５７ 4.4本章小结 ／ ６０ 5 基于多参考发射机的 ＭＬＡＴ 系统同步方法 ／ ６１ 5.1 引言 ／ ６１ 5.2 相关理论、 模型和算法的推导及证明 ／ ６３ 5.3 仿真实验 ／ ７１ 5.4 本章小结 ／ ７７ 6 研究总结和展望 ／ ７８ 6.1 研究总结 ／ ７８ 6.2 研究展望 ／ ８０ 参考文献 ／ ８２ 附 录 ／ ９４ 附录一 基于 ＴＯＡ 改进定位算法的性能分析 ／ ９４ 附录二 发明专利 １ ／ １０１ 附录三 发明专利 ２ ／ １０９ 附录四 发明专利 ３ ／ １１６ 附录五 基于无源多点定位系统的双门限关联方法 ／ １２７ 附录六 本书部分 ＭＡＴＬＡＢ 代码 ／ １２９ 致 谢 ／ １６１