汽车持续制动理论与技术

第1章 长下坡路段交通事故及解决方案 1.1 长下坡路段简介及典型交通事故案例 1.2 长下坡路段事故成因及特性分析 1.3 车用持续制动辅助装置 1.4 外相关法律法规 第2章 发动机缓速制动 2.1 发动机制动 2.2 排气制动 2.3 泄气制动 2.4 压气制动 2.5 发动机缓速制动的特点及技术趋势 第3章 电磁电涡流缓速器 3.1 电涡流缓速器概述 3.2 缓速器本体设计 3.3 缓速器控制装置设计 3.4 缓速器特性 3.5 其他结构缓速器 第4章 液力缓速器 4.1 液力缓速器概述 4.2 液力缓速器介质参数影响分析 4.3 液力缓速器计算与设计 4.4 液力缓速器控制 第5章 永磁缓速器 5.1 永磁缓速器概述 5.2 永磁缓速器设计 5.3 永磁缓速器性能指标及试验方法 第6章 复合制动控制与能量回收 6.1 电储能式制动能量回收系统概述 6.2 电机制动能量回收系统分类及影响因素 6.3 制动能量回收控制策略 6.4 其他类型制动能量回收系统 第7章 缓速器匹配计算 7.1 长下坡路段车辆行驶力平衡方程式及缓速器匹配计算 7.2 行车制动器热衰退约束下的缓速器匹配校核 7.3 汽车制动稳定性约束下的缓速器匹配校核 7.4 缓速器匹配与计算案例 第8章 缓速器的实车试验匹配与验证 8.1 缓速器的实车试验匹配 8.2 制动抗热衰退性验证 8.3 电涡流缓速器制动耗电特性验证 第9章 长下坡路段其他安全处置技术 9.1 交通标志 9.2 交通标线 9.3 视距诱导设施 9.4 减速带 9.5 避险车道 9.6 护栏 9.7 安全状况监控系统 9.8 淋水器 参考文献