大航天时代的革命 : 重复使用航天运输系统

综述篇 第1章 航天运输概论 1.1 发展历程 1.2 基本分类 1.3 能力拓展 第2章 困境——传统航天 2.1 概述 2.2 主要问题 2.3 基本出路 第3章 期冀——重复使用 3.1 概述 3.2 基本分类 3.3 发展方向 第4章 争鸣——国外发展 4.1 美国 4.1.1 新兴企业 4.1.2 主要特点 4.2 其他 和地区 4.2.1 俄罗斯 4.2.2 欧洲 4.2.3 日本 4.2.4 印度 第5章 瓶颈——关键技术 5.1 概述 5.2 重复使用发动机技术 5.3 组合动力飞行器技术 5.3.1 组合动力技术发展 5.3.2 超燃冲压发动机技术 5.3.3 组合动力技术分类 5.3.4 组合动力技术难点 5.4 传统火箭回收技术 5.4.1 伞降回收 5.4.2 垂直返回 5.4.3 有翼飞回 5.4.4 空中回收 5.5 重复使用飞船技术 5.5.1 总体设计技术 5.5.2 动力设计技术 5.5.3 结构设计技术 5.5.4 热防护材料技术 5.5.5 着陆回收技术 5.5.6 快速智能测试技术 5.6 空天飞行器技术 5.6.1 空天飞机技术 5.6.2 气动布局设计 实例篇 第6章 先驱者——X项目 6.1 概述 6.2 X-15 6.3 X-20 6.4 X-Z3A 6.5 X-24 6.5.1 X-24A 6.5.2 X-24B 6.5.3 X-24C 第7章 开创者——航天飞机 7.1 概述 7.2 技术方案 7.3 系统组成 7.3.1 轨道器 7.3.2 外贮箱 7.3.3 助推器 7.3.4 防热瓦 7.4 光辉历程 7.4.1 登场与谢幕 7.4.2 光荣与悲怆 7.4.3 挑战与机遇 7.4.4 教训与财富 第8章 接续者——“追梦者” 8.1 概述 8.2 研制情况 8.3 飞行试验 8.4 重要事件 8.5 运营模式 第9章 探索者——空天飞机 9.1 概述 9.2 空天飞机计划 9.2.1 太空梭Ⅱ 9.2.2 X-30 9.3 空间运输倡议 9.4 重复使用计划 9.4.1 单级入轨组合体 9.4.2 两级入轨上面级 9.4.3 两级入轨下面级 9.5 Future-X计划 0章 实践者——X-37B 10.1 概述 10.2 X-37 10.3 X-37A 10.4 X-37B 10.4.1 测试项目 10.4.2 历次试验 10.4.3 技术进步 10.4.4 优越性能 10.4.5 运用模式 10.5 X-37C 1章 见证者——“猎鹰”-9 11.1 概述 11.2 “猎鹰”-9系列 11.3 回收方案 11.3.1 主要难点 11.3.2 核心技术 11.3.3 实现途径 11.4 回收试验 11.4.1 “蚱蜢”起跳试验 11.4.2 下降受控试验 11.5 前14次回收 11.5.1 陆上回收“四试四成” 11.5.2 海上回收前十次情况 11.6 前景明朗 11.6.1 复用流程简便 11.6.2 技术不断升级 11.6.3 可靠性的提升 11.6.4 复用间隔缩短 11.6.5 影响 加深远 2章 创新者——“龙”飞船 12.1 概述 12.2 代货运“龙”飞船 12.2.1 主要特点 12.2.2 货运任务 12.2.3 重要影响 12.3 第二代货运“龙”飞船 12.3.1 技术改进 12.3.2 货运任务 12.4 载人“龙”飞船研制 12.4.1 总体设计 12.4.2 飞行任务 12.4.3 创新之路 3章 探险者——超重一星舰 13.1 概述 13.2 技术方案 13.3 主要特点 13.4 基本用途 13.5 研制过程 13.5.1 总体设计 13.5.2 热防护设计 13.5.3 发动机研制 13.5.4 捕获塔设计 13.5.5 发射回收模式 13.5.6 飞行终止系统 13.6 试验验证 13.6.1 “星跳虫” 13.6.2 Mk系列 13.6.3 SN/S系列 13.7 试飞 13.7.1 飞行计划 13.7.2 试验过程 13.7.3 后续计划 展望篇 4章 前景——高超声速 14.1 概述 14.2 航天运输倡议 14.3 关键技术 14.4 验证项目 14.4.1 X-43A 14.4.2 X-43C 14.4.3 X-43B 14.4.4 X-43D 14.4.5 X-51A 14.4.6 XS-1 14.4.7 SR-72 5章 启迪——未来发展 15.1 发展趋势 15.2 技术挑战 15.3 启示建议 参考文献