包邮市域(郊)铁路运营组织与管理

1 都市圈与市域(郊)铁路 1.1 城市群与都市圈 1.2 都市圈类型及特征 1.3 市域(郊)铁路功能定位与建设模式 1.4 国外市域(郊)铁路运营及发展特征 1.5 我国市域(郊)铁路需求分析和运营特征 1.6 市域(郊)铁路的前景 2 市域(郊)铁路设施与设备 2.1 基础设施与设备 2.2 车辆设备 2.3 车站与客运服务设施 2.4 智能运维 3 市域(郊)铁路运营组织与管理关键技术 3.1 市域(郊)铁路运营组织过程及需求分析 3.2 市域(郊)铁路客流分析 3.3 列车开行方案设计 3.4 列车运行图 3.5 快慢车运输组织模式 3.6 车站与客运管理 3.7 调度指挥体系 3.8 运营管理模式分析 4 利用既有铁路开行市域(郊)列车 4.1 概述 4.2 既有铁路开行市域(郊)列车条件分析 4.3 运营组织与管理关键问题 4.4 改造既有铁路资源开行市域(郊)列车 4.5 直接利用富余能力增开市域(郊)列车 4.6 改建既有铁路专用线为市域(郊)铁路 4.7 高速铁路承担市域通勤功能 4.8 城际铁路承担市域功能 4.9 市域(郊)动车组检修方案优化 5 新建市域(郊)铁路运营组织与管理 5.1 市域轨道快线模式特征 5.2 上海轨道交通16号线 5.3 温州市域铁路S1线 5.4 台州市域铁路S1线 5.5 金义东市域轨道交通义东线 5.6 成灌铁路 5.7 机场线 6 互联互通条件下的市域(郊)铁路运营管理 6.1 “四网融合” 6.2 互联互通条件下的市域(郊)铁路 6.3 互联互通特色运营管理创新 6.4 市域(郊)铁路与国铁互联互通技术要求 6.5 “四网融合”的启示 参考文献