电动汽车政策体系研究:从推广应用到车网融合

目录第1章 绪论 11.1 研究背景及意义 11.2 我国电动汽车发展格局 91.3 我国电动汽车政策梳理 121.4 电动汽车政策研究综述 181.5 研究目的与科学问题 25推广应用篇第2章 电动汽车产业导入期的政策与影响 312.1 政策是产业导入期的主导力量 312.2 经济激励之外的主要影响因素 342.3 政策对电动汽车消费的长期影响 382.4 政策对电动汽车消费的短期影响 442.5 政策影响的因果关系分析 472.6 本章小结 48第3章 大数据下的电动汽车消费者偏好 503.1 消费者偏好影响电动汽车推广 503.2 消费者行为与大数据采集 533.3 大数据与文本挖掘技术理论 553.4 消费者关注的电动汽车参数 603.5 消费者对电动汽车参数的偏好 613.6 参数之外的隐性关注点 653.7 消费者的购车用途 663.8 本章小结 67第4章 充电设施政策与电动汽车推广 694.1 影响中国充电桩发展的因素 694.2 PVAR模型理论基础 754.3 电动汽车销量、新增充电桩数量与消费者关注度的关系 784.4 政策及其他外生因素的作用 814.5 不同类型充电桩对电动汽车推广的促进作用 834.6 不同类型电动汽车对充电桩发展的促进作用 864.7 本章小结 88第5章 后补贴时代的替代政策设计 905.1 后补贴时代的替代政策 905.2 离散选择实验理论基础 955.3 基于支付意愿的实验设计 975.4 消费者对替代政策的支付意愿 1045.5 消费者异质性的影响 1105.6 基于支付意愿的替代政策设计 1185.7 本章小结 123车网融合篇第6章 碳中和愿景下车网融合的理论基础 1276.1 推行车网融合的背景与意义 1276.2 车网融合模式的理论基础 1306.3 车网融合模式的研究现状 1326.4 本章小结 134第7章 我国车网融合发展的技术经济潜力