高速铁路无砟轨道性能劣化机理与评估方法

目录序一序二前言第1章 绪论 11.1 我国高速铁路发展概述 11.2 高速铁路无砟轨道发展历程 21.2.1 高速铁路无砟轨道深化改革 31.2.2 高速铁路无砟轨道自主创新 81.2.3 高速铁路无砟轨道设计理论优化 91.3 高速铁路无砟轨道服役安全关键问题 101.3.1 无砟轨道性能劣化问题 101.3.2 无砟轨道损伤识别与质量评估问题 131.4 高速铁路无砟轨道损伤劣化机理与质量评估方法 131.4.1 高速铁路无砟轨道结构劣化机理 141.4.2 基于动力响应的无砟轨道损伤识别技术 181.4.3 高速铁路无砟轨道质量评估方法 191.5 研究内容及技术路线 201.5.1 研究内容 201.5.2 技术路线 22参考文献 22第2章 氯离子在无砟轨道中的传输规律与模型 242.1 概述 242.1.1 氯离子传输规律与模型的研究现状 242.1.2 本章主要内容及研究思路 252.2 饱和混凝土中氯离子传输规律 262.2.1 饱和混凝土氯离子扩散理论与模型 262.2.2 有限元饱和混凝土氯离子扩散模型验证 312.2.3 氯离子在路基上无砟轨道内的侵蚀规律 332.3 疲劳荷载下饱和混凝土中氯离子传输规律 372.3.1 疲劳荷载下饱和混凝土中氯离子传输试验 372.3.2 疲劳荷载下饱和混凝土中氯离子传输模型 382.3.3 有限元疲劳荷载下饱和混凝土中氯离子传输模型验证 402.4 带裂缝的饱和混凝土中氯离子传输规律 442.4.1 无砟轨道产生裂缝的形式与原因 452.4.2 氯离子在带裂缝混凝土中扩散的影响因素 462.4.3 氯离子在带裂缝饱和混凝土中的扩散分析 482.5 非饱和混凝土中氯离子传输规律 562.5.1 非饱和混凝土氯离子传输机理 562.5.2 非饱和混凝土中水分传输模型与氯离子传输模型 572.5.3 有限差分法求解非饱和混凝土氯离子传输模型 602.5.4 非饱和混凝土氯离子传输模型的分析