航空发动机桨扇气动设计

目录**章 概论/11.1 螺旋桨发展历程/31.1.1 早期螺旋桨的发展/31.1.2 现代螺旋桨的发展与应用/41.2 桨扇技术的发展/51.2.1 高速螺旋桨/桨扇技术发展/51.2.2 先进对转桨扇技术发展/61.3 我国螺旋桨/桨扇技术的发展现状/71.4 目前桨扇技术水平及面临的挑战/81.5 桨扇的设计要求/10第二章 对转桨扇气动设计理论和方法/112.1 基于涡流理论的对转桨扇气动设计方法/112.1.1 早期汉密尔顿桨扇气动设计方法及流程简介/112.1.2 基于涡流理论的对转桨扇气动设计理论/142.1.3 基于涡流理论的对转桨扇气动设计方法/202.2 基于升力线理论的对转桨扇气动设计方法/242.2.1 赛峰开式转子气动设计简介/242.2.2 基于升力线理论的对转桨扇气动设计流程/272.2.3 基于升力线理论的对转桨扇气动设计理论和方法/282.2.4 基于CFD的对转桨扇气动设计修正方法/342.3 基于可压升力面理论的对转桨扇气动设计方法/342.3.1 基于可压升力面理论的对转桨扇气动设计流程/352.3.2 载荷分布设计理论及方法/352.3.3 单排桨扇反问题设计理论及方法/382.3.4 对转桨扇反问题设计理论及方法/492.3.5 桨叶造型方法/542.4 基于压气机S2反问题理论的对转桨扇气动设计方法/562.4.1 基于压气机S2反问题理论的桨扇气动设计原理/562.4.2 对转桨扇二维设计基本控制方程/572.4.3 桨叶落后角及脱轨角的设计方法/60第三章 对转桨扇气动声学预测理论和方法/613.1 对转桨扇的气动声源/613.1.1 螺旋桨的噪声源/613.1.2 对转桨扇的噪声源/623.2 现代声学理论的建立——莱特希尔声类比理论/643.3 基于FWH方程的离散噪声解析预测方法/673.3.1 FWH方程/673.3.2 基于FWH方程的时域噪声预测方法/683.3.3 基于频域FWH方程的开式转子噪声预测方法/693.3.4 基于频域FWH方程的对转桨扇噪声预测方法/733.4 对转桨扇的宽频噪声预测方法/783.4.1 转子尾迹干涉宽频噪声/793.4.2 转子尾缘宽频噪声/813.4.3 流动和尾迹参数的评估/81第四章 对转桨扇气动性能和声学设计/834.1 对转桨扇气动性能设计/844.1.1 设计参数选择/844.1.2 可压升力面法反问题计算/874.1.3 桨叶造型设计/884.2 对转桨扇三维数值计算分析/884.2.1 三维数值计算方法/894.2.2 三维数值计算结果分析/924.3 对转桨扇噪声预测分析/964.3.1 对转桨扇噪声预测方法/964.3.2 对转桨扇噪声预测结果分析/974.4 参数对桨扇气动性能影响规律分析/1044.4.1 安装位置/1044.4.2 桨叶轮毂比/1044.4.3 桨叶叶片数以及前后桨叶片数组合/1054.4.4 桨叶直径/1074.4.5 桨叶弦长/1084.4.6 桨叶后掠角/1094.4.7 前后桨转子直径比/1104.4.8 桨间轴向距离/1114.4.9 转速及转速比/1114.4.10 功率比/1134.4.11 对转桨扇气动设计规律提炼与分析/1144.5 参数对桨扇气动噪声影响规律分析/1144.5.1 前、后排桨叶叶片数组合/1154.5.2 桨叶直径/1164.5.3 桨叶弦长/1174.5.4 桨叶后掠角/1184.5.5 前后桨转子直径比/1194.5.6 桨间轴向距离/1214.5.7 对转桨扇降噪规律提炼与分析/122第五章 桨扇的气动性能和声学试验/1235.1 桨扇的气动相似性/1235.1.1 桨扇的气动性能相似性/1235.1.2 桨扇的气动声学相似性/1275.1.3 桨扇风洞试验常用的相似准则/1295.2 气动性能和声学试验设备/1305.2.1 性能试验风洞设备/1305.2.2 声学试验风洞设备/1325.2.3 桨扇风洞试验的试验件/1335.3 螺旋桨与桨扇气动性能测试与试验技术/1385.3.1 单排桨气动性能测试方法/1395.3.2 对转桨扇性能测试方法/1445.3.3 旋转天平测量原理及校准方法/1475.3.4 桨扇风洞性能试验方法/1545.3.5 螺旋桨和桨扇风洞试验数据修正方法/1565.3.6 桨扇典型性能试验结果分析/1585.4 桨扇气动声学测试与试验技术/1635.4.1 远场噪声和近场噪声简介/1635.4.2 桨扇气动声学测量布置/1645.4.3 桨扇声学风洞试验方法/1645.4.4 桨扇原始声学试验数据修正/1665.4.5 单频噪声和宽频噪声的分离方法/1715.4.6 缩尺全尺寸桨扇噪声变换/1755.4.7 噪声频谱计算总声压级/1785.4.8 桨扇典型声学试验结果分析/180第六章 螺旋桨与桨扇的噪声适航符合性分析/1866.1 涡桨类飞机适航审定法规/1866.1.1 国际民用航空组织噪声适航法规/1876.1.2 中国民用航空总局适航法规/1886.2 静态发动机噪声数据映射至飞行条件/1886.3 飞机的总噪声/1886.3.1 螺旋桨和桨扇气动噪声/1906.3.2 涡桨发动机合成噪声/1916.3.3 涡桨类飞机的机体噪声/1926.4 飞机噪声源与适航观察点几何关系和时间关系/1936.4.1 飞机适航噪声预测的规定飞行航迹/1936.4.2 飞机声源观察点几何关系/1956.4.3 飞机声源观察点时间关系/1976.4.4 飞机噪声发射时间与接收时间关系/1986.5 有效感觉噪声级计算方法/1986.5.1 感觉噪声级（PNL)/1986.5.2 单音修正感觉噪声级（PNLT)/2006.5.3 有效感觉噪声级（EPNL)/2026.6 螺旋桨和桨扇适航噪声符合性案例分析/2036.6.1 GE公司桨扇噪声适航评估分析/2036.6.2 动研所桨扇噪声适航评估分析/206第七章 未来先进螺旋桨/桨扇发展趋势/2087.1 桨扇关键技术研究及发展趋势/2097.1.1 高速螺旋桨/桨扇发动机总体设计技术/2097.1.2 高推进效率、低噪声对转桨扇设计与优化技术/2107.1.3 对转桨扇部件及桨扇发动机整机试验技术/2117.2 桨扇发动机技术及发展趋势/2147.2.1 对转桨扇发动机/2147.2.2 开式风扇发动机/2157.2.3 桨扇翼身融合/2177.3 未来城市空中交通技术及发展趋势/2187.3.1 涵道桨扇推进飞行器/2197.3.2 倾转螺旋桨推进飞行器/2207.3.3 倾转分布式螺旋桨和涵道桨推进飞行器/2227.3.4 垂直与水平复合式推进飞行器/2257.3.5 未来城市空中交通发展展望/226参考文献/227