包邮航空心理学研究进展(第一卷)

**部分 航空心理学总论 **章 航空心理学：人机系统性能优化 2 航空心理学发展历史和现状分析 2 航空与心理学共生 5 原著参考文献 10 撰稿人介绍 14 第二章 将系统思维应用于航空心理学 15 航空事故是如何造成的 16 识别危险场景 20 人的因素扩展模型 23 结论 24 致谢 24 原著参考文献 24 撰稿人介绍 25 第三章 航空航天飞行中的方位错觉 26 前庭系统实验 28 触压力实验 30 旋转和手臂伸展（T&R）实验 33 结论 39 致谢 40 原著参考文献 40 撰稿人介绍 44 第二部分 未来空域和下一代空中交通管制 第四章 美国国家航空航天局下一代驾驶舱研究：相关内容和 结果数据库 46 空管运行模式及存在问题 47 赋能技术 50 人的因素问题 52 致谢 56 原著参考文献 56 撰稿人介绍 63 第五章 飞行员绩效模型构建：基于工作负荷和多任务处理的 建模和实证研究综述 64 飞行员绩效模型 64 基于工作负荷和多任务处理建模 68 结果：工作负荷和多任务处理模型验证 68 讨论和结论：有效性、可验证性和复杂性 74 致谢 75 原著参考文献 75 撰稿人介绍 78 第六章 纷杂进港高峰空中交通管制的认知复杂性与策略 80 ATC管制员认知过程和航空运行态势模型（ACoPOS） 80 厘清ATC任务的认知复杂性 83 进港高峰空中交通管制认知策略 88 结论和建议 93 原著参考文献 93 撰稿人介绍 95 第七章 飞机座舱生态界面设计——玻璃后面的世界 96 我的“荷兰式”世界观 96 飞机座舱的生态界面设计 98 示例：间隔保障辅助显示生态界面设计 101 结束语 108 致谢 109 原著参考文献 109 撰稿人介绍 112 第八章 生态信息系统中的风险感知 113 研究背景 113 意向性约束 114 实验评估：具有意向性约束的地形感知显示系统 117 结果 122 讨论 126 结论 129 致谢 129 原著参考文献 130 撰稿人介绍 130 第九章 文本通信对机组人员沟通与协同的影响 132 文本通信的特征 134 文本通信与语音通信实验 137 无人机团队任务协同 138 基于Agent的文本通信与语音通信建模 142 结论 144 致谢 145 原著参考文献 145 撰稿人介绍 147 第十章 通过以人为中心的自动化设计提高工作效率 148 引言 148 关于人与自动化代理功能分配的思考 150 团队和组织结构设计的相关见解 150 人在团队中行为的相关研究 151 人类团队工作设计与人-自动化代理功能分配的比较 152 人类团队工作设计与任务分配映射规则的比较 154 对人-自动化代理团队的工作进行建模 156 确保功能分配高效科学的通用要求 157 结论：以人为中心的完美自动化是不可能的 160 原著参考文献 161 撰稿人介绍 164 第十一章 通过“资源自适应人机对话管理”增强直升机 飞行员辅助系统的功能 166 引言 166 双模式认知自动化（DMCA） 167 资源自适应辅助系统 172 实验评估 177 结论 180 原著参考文献 181 撰稿人介绍 184 第十二章 跑道侵入应对能力预测：一项基于飞行员个体特征的研究 185 跑道侵入应对能力的预测因素 186 飞行模拟研究：探讨跑道侵入应对能力的预测因素 190 总结 197 致谢 199 原著参考文献 199 撰稿人介绍 201 第三部分 训练与选拔 第十三章 合成任务环境与三元模型 204 符号学 204 三元模型 207 合成任务环境 211 结论 212 原著参考文献 213 撰稿人介绍 214 第十四章 提高飞行员对复杂情况和意外情况的处理能力： 认知适应训练的新趋势 216 提高飞行员在航空活动中对复杂情况和意外情况处理能力的 需求分析 216 认知控制增强训练 218 认知适应能力训练的新趋势 221 新型训练模式的作用 226 结论 228 原著参考文献 228 撰稿人介绍 232 第十五章 注意力随时间的变化而变化：一种测量态势感知的新方法 234 态势感知和注意力分配 234 注意力分配的典型测量方法 236 实证研究结果 243 结论与讨论 246 致谢 248 原著参考文献 248 撰稿人介绍 250