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  • ISBN：9787576512793
  • 装帧：平装-胶订
  • 册数：暂无
  • 重量：暂无
  • 开本：16开
  • 页数：208
  • 出版时间：2024-12-01
  • 条形码：9787576512793 ; 978-7-5765-1279-3

内容简介

本书是一本关于地铁车站建筑设计的理论书籍。首先，从地铁车站基本功能人手，依据经典建筑理论，把地铁车站空间划分为“内三区”和“外三区”，详细阐述各分区功能特性，以及它们之间相互联系与制约的关系，为建筑空间组合设计筑牢理论根基。其次，在论述车站基本功能的基础上，进一步研究结构体系，设备功能等对建筑布局的影响，分析地铁车站各类技术经济指标，提出“空间利用率”“体积利用率”“体形系数”等概念，系统性剖析地铁车站的外部控制因素，综合考量内部空间平衡与外部空间平衡的影响，*终形成一套系统的地铁建筑空间组合理论。希望读者通过阅读本书，提升系统思维能力，掌控车站方案全局，充分发挥建筑专业的龙头作用，协同名专业以*优建筑空间组合形式，满足地铁车站功能性，经济性，可实施性需求，融入复杂建设环境，*大限度降低地铁车站建设对边界条件的影响。本书内容由浅入深、从部分到整体，对初学者而言便于学习，对有经验的设计师也有助于提升其地铁建筑理论素养。

作者简介

亚历山大•托马斯（Alexander R. Thomas）是美国纽约州立大学奥尼昂塔分校的教授，长期从事美国乡村研究，本书获得美国乡村研究学者的广泛盛誉，之后又出版了乡村研究的系列图书。李晴，同济大学建筑与城市规划学院副教授，研究方向为城市设计、城市更新、社区研究、乡村研究、住房研究等。

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