包邮低硫船用燃料油生产技术

第1章
低硫船用燃料油及产品标准

1.1 低硫船用燃料油简介 002
1.1.1 什么是燃料油 002
1.1.2 燃料油在石化产业链中的位置 003
1.1.3 国际海事组织2020限硫令及其影响 009
1.1.4 世界船用燃料油需求现状 011
1.1.5 我国船用燃料油需求现状 011
1.1.6 我国保税低硫船用燃料油发展概况 012
1.2 低硫船用燃料油产品标准 013
1.2.1 ISO 8217 014
1.2.2 GB 17411 016
1.3 低硫船用燃料油主要指标及意义 018
1.3.1 燃料油主要指标介绍 018
1.3.2 硫含量 018
1.3.3 酸值 019
1.3.4 残炭和灰分 019
1.3.5 倾点 019
1.3.6 运动黏度 019
1.3.7 闪点 020
1.3.8 密度 020
1.4 低硫船用燃料油使用中存在的问题 021
1.4.1 黏度及润滑性问题 021
1.4.2 催化剂颗粒问题 021
1.4.3 稳定性和兼容性问题 021
1.4.4 低硫燃料油质量问题 021
1.4.5 燃料油转换故障 022
1.5 船用燃料油生产工艺 022
1.5.1 传统船用燃料油生产工艺 022
1.5.2 低硫船用燃料油生产工艺 023
参考文献 024

第2章
固定床渣油加氢生产低硫船用燃料油组分油技术

2.1 固定床渣油加氢脱硫技术简介 028
2.1.1 固定床渣油加氢脱硫技术的发展 029
2.1.2 固定床渣油加氢脱硫技术特点 033
2.1.3 渣油加氢系列催化剂及特点 036
2.1.4 FZC系列高性能渣油加氢脱硫催化剂研发 047
2.2 渣油加氢过程的化学反应 051
2.2.1 加氢脱金属反应 051
2.2.2 加氢脱硫反应 054
2.2.3 加氢脱氮反应 055
2.2.4 加氢脱残炭（芳烃饱和）反应 056
2.2.5 稠环芳烃缩合反应 057
2.3 固定床渣油加氢催化剂级配技术 058
2.3.1 催化剂级配与原料性质的关系 058
2.3.2 催化剂级配的原则 060
2.3.3 催化剂级配与运转周期的关系 060
2.3.4 渣油加氢催化剂级配与装置操作 066
2.4 固定床渣油加氢生产船用燃料油技术及应用 071
2.4.1 高硫高金属类原料生产船用燃料油工业应用 072
2.4.2 高氮高镍/钒类原料生产船用燃料油工业应用 075
2.4.3 高硫高氮类原料生产船用燃料油工业应用 079
2.4.4 高硫高苛刻度工况生产船用燃料油工业应用 083
2.4.5 低硫高苛刻度工况生产船用燃料油工业应用 085
2.4.6 渣油加氢生产RMG180船用燃料油工业应用 089
参考文献 093

第3章
沸腾床渣油加氢生产低硫船用燃料油组分油技术

3.1 概述 100
3.2 沸腾床渣油加氢反应机理 100
3.3 国外沸腾床渣油加氢技术 102
3.4 国内沸腾床渣油加氢技术 103
3.4.1 STRONG沸腾床渣油加氢技术研发 103
3.4.2 STRONG沸腾床渣油加氢技术特点 106
3.4.3 STRONG沸腾床渣油加氢技术平台 110
3.5 沸腾床加氢生产低硫船用燃料油技术 115
3.5.1 高脱硫活性催化剂研制 116
3.5.2 沸腾床选择性加氢脱硫技术工艺研发 118
3.6 沸腾床渣油加氢生产低硫船用燃料油的工业示范 127
3.7 沸-固复合床生产低硫船用燃料油展望 129
参考文献 130

第4章
催化油浆净化技术

4.1 催化油浆性质和特点 136
4.1.1 催化油浆的来源 136
4.1.2 催化油浆的性质及组成 137
4.2 催化油浆常用净化技术 138
4.2.1 沉降分离技术 138
4.2.2 电磁分离技术 139
4.2.3 离心分离技术 140
4.2.4 过滤技术 141
4.2.5 其他技术 143
4.3 催化油浆无机膜错流过滤技术工艺和设备 144
4.3.1 无机膜材料的特点 144
4.3.2 无机膜过滤技术原理 148
4.3.3 无机膜过滤工艺流程 149
4.3.4 催化油浆无机膜过滤应用情况 150
4.4 应用案例 151
参考文献 153

第5章
净化油浆选择性加氢脱硫技术

5.1 技术简介 156
5.2 油浆选择性加氢脱硫中的化学反应 156
5.3 油浆选择性加氢脱硫中的催化剂级配技术 157
5.3.1 保护剂的开发 158
5.3.2 高选择性加氢脱硫催化剂的开发 169
5.3.3 高选择性加氢脱硫催化剂体系（HSDS）的反应性能 178
5.3.4 结论 182
5.4 油浆选择性加氢脱硫技术研究 183
5.5 36万t/a催化油浆选择性加氢脱硫技术工业应用 186
参考文献 189

第6章
低硫船用燃料油调合生产技术

6.1 调合工艺 194
6.1.1 间歇调合工艺 194
6.1.2 连续调合工艺 196
6.1.3 两种调合工艺的比较 198
6.2 调合设备与仪表 200
6.2.1 调合设备 200
6.2.2 连续调合常用在线质量分析仪表 203
6.3 调合指标预测方法 206
6.3.1 指标模型 206
6.3.2 智能模型 212
6.4 低成本优化调合方法 219
6.4.1 线性优化 219
6.4.2 智能优化 221
6.5 调合软件 224
6.5.1 国外调合软件 224
6.5.2 国内调合软件 231
6.5.3 中国石化低硫船用燃料油优化调合软件 233
6.6 典型低硫船用燃料油调合方案 236
6.6.1 高硫原油生产低硫船用燃料油技术路线 236
6.6.2 含硫原油生产低硫船用燃料油技术路线 237
6.6.3 低硫原油生产低硫船用燃料油技术路线 237
参考文献 238

第7章
船用燃料油相容性及稳定性评价方法

7.1 船用燃料油稳定性要求 242
7.1.1 油品稳定性机理 242
7.1.2 稳定性评价方法 243
7.2 稳定性评价标准 246
7.2.1 SH/T 0702 246
7.2.2 ASTM D7060-12（2014） 247
7.2.3 ASTM D7061 248
7.2.4 ASTM D4740-04 249
7.3 梯度性质法的评价探索 251
7.3.1 油品梯度性质 251
7.3.2 梯度性质法简介 251
7.3.3 梯度性质法应用 252
参考文献 254

第8章
船用燃料油中有害物质及其检测方法

8.1 船用燃料油中有害物质 259
8.1.1 硫 259
8.1.2 无机元素 261
8.1.3 酸性化合物 264
8.1.4 生物产品和脂肪酸甲酯 265
8.1.5 水分 266
8.2 船用燃料油中有害物质的检测方法 267
8.2.1 硫的检测方法 267
8.2.2 无机元素的检测方法 271
8.2.3 酸性化合物的检测方法 274
8.2.4 脂肪酸甲酯的检测方法 277
8.2.5 水分的检测方法 278
参考文献 280

第9章
船用替代燃料展望

9.1 绿色甲醇船用燃料技术 284
9.1.1 甲醇的燃料特性 284
9.1.2 船舶应用形式 284
9.1.3 船用甲醇存在的问题 286
9.2 LNG船用燃料技术 286
9.2.1 LNG的燃料特性 286
9.2.2 LNG船舶应用形式 287
9.2.3 LNG动力燃料面临的难题 287
9.2.4 LNG动力燃料未来发展的建议 288
9.3 液氨船用燃料技术 289
9.3.1 氨的燃料特性及来源 289
9.3.2 氨的储运与供应 289
9.3.3 氨的应用形式 290
9.3.4 船用氨面临的问题 291
9.4 船用氢燃料技术 291
9.4.1 氢的燃料特性 291
9.4.2 氢燃料应用形式 292
9.4.3 船用氢燃料面临的问题 293
参考文献 294

附录 “低硫船用燃料油优化调合系统”软件使用手册 296