现代高速列车技术

**章 绪 论**节 高速铁路概况 一、高速铁路的意义和优越性 二、世界高速铁路概况 三、我国高速铁路建设第二节 高速列车分类及基本概念 一、高速铁路与高速列车定义 二、高速列车分类 三、高速列车的动力配置方式第三节 高速列车的发展 一、高速列车的发展历程 二、高速列车的现状与发展趋势第二章 日本新干线高速列车**节 概 述 一、日本新干线高速列车的主要参数 二、日本新干线高速列车头车外形第二节 日本新干线高速列车系列 一、0系新干线电动车组 二、200系新干线电动车组 三、100系新干线电动车组 四、300系新干线电动车组 五、400系新干线电动车组 六、E1系新干线电动车组 七、500系新干线电动车组 八、E3系新干线电动车组 九、E2系新干线电动车组 十、E4系新干线电动车组 十一、700系新干线电动车组第三节 日本新干线高速列车技术 一、全部采用动力分散型配置方式 二、轻量化技术 三、高速转向架 四、牵引传动系统 五、高速制动系统 六、列车空气动力学、密封和换气 七、列车环境技术 八、车辆连接技术 九、列车运行控制、监测与诊断系统 十、高速受电弓技术第三章 法国高速列车**节 概 述 一、主要技术特征与参数 二、动车组数量及出厂年份 三、主要技术条件第二节 法国高速列车系列 一、**代高速列车TGV—PSE 二、第二代高速列车TGV 三、第三代高速列车TGV．2N 四、第四代高速列车AGV第三节 法国高速列车技术 一、动力集中配置，车辆铰接式连接 二、TGV高速转向架 三、TGV列车的车体结构 四、列车空气动力学 五、牵引传动装置 六、制动系统 七、环境保护技术 八、车载计算机控制系统 九、TGV高速列车的安全控制 十、高速受电弓技术第四章 德国高速列车 **节 概 述 一、德国高速列车发展概况 二、主要技术特征与参数 三、德国ICE列车数量与出厂年份 四、ICE列车技术要求第二节 德国高速列车系列 一、ICEl型高速动车组 二、ICE2型高速动车组 三、ICE3型高速动车组 四、ICE M型高速动车组 五、ICE T型高速摆式动车组 六、ICE TD型高速摆式内燃动车组 七、ICE350(西班牙AVE s 103)垄高速动车组第三节 德国高速列车技术 一、德国ICE高速列车的动力配置方式 二、ICE列车车体 三、ICE列车的车辆连接 四、ICE列车空气动力学 五、ICE牵引传动及供电系统 六、ICE转向架 七、ICE制动系统 八、ICE环境保护技术 九、ICE列车控制、监测与诊断系统 十、ICE列车受电弓技术第五章 其他国家的几种高速列车**节 西班牙AVE s 102型高速动车组 一、主要技术参数 二、主要技术特征 三、车 体 四、牵引传动和制动装置 五、转向架和车体倾摆系统 六、内部装备第二节 意大利Pendolino摆式高速列车 一、概 况 二、**代摆式列车ETR401型 三、第二代摆式列车ETR450型 四、第三代摆式列车ETR460、ETR470、ETR480型第三节 瑞典X2000型高速摆式列车 一、主要技术参数和特点 二、列车编组 三、车体及其布置 四、牵引传动系统 五、主动式车体倾摆系统 六、径向自导向转向架 七、制动系统 八、车内环境保护技术 九、计算机控制与旅客信息系统第六章 高速列车可靠性**节 概 述 一、RAMS基本概念 二、RAMS工程的目的和意义 三、机车车辆RA．MS工程特点 四、国外铁道机车车辆RA：MS工程状况 五、我国铁道机车车辆开展RA：MS工作的必要性第二节 高速列车故障及其分析 一、概 述 二、故障(失效)的定义与规定 三、故障模式和故障机理 四、故障模式、影响分析(FMEA)及其风险评估 五、故障树分析(FTA)第三节 高速列车可靠性技术 一、机车车辆可靠性指标 二、可靠性设计与分析 三、可靠性试验 四、可靠性数据收集、处理与分析第七章 高速列车维修性与测试性**节 高速列车维修性 一、概 述 二、机车车辆维修性要求第二节 机车车辆的标准化、系列化和模块化 一、标准化、系列化和模块化的基本概念 二、标准化、系列化、模块化在机车车辆中的应用第三节 高速列车测试性 一、测试性定义 二、测试性定性要求 三、测试性定量要求 四、测试性定量指标的选取范围 五、关于测试性的若干关键问题第八章 高速列车可用性**节 可用性基本概念 一、可用性定义 二、机车车辆可用性指标第二节 可用性与RAMS 一、可用性与可靠性、维修性之间的关系 二、可用性计算中的注意事项 三、提高机车车辆可用性的方法 四、可用性与RAMS第九章 高速列车安全性**节 安全性基本概念 一、安全性定义 二、安全性的重要意义 三、可靠性和安全性系统工程 四、可靠性和安全性设计第二节 安全性指标及其分析 一、机车车辆安全性指标 二、机车车辆安全性分析方法第三节 高速列车事故及其安全防护 一、概 述 二、列车碰撞与脱轨的原因及后果 三、国外高速列车碰撞和脱轨利 四、高速列车的安全控制与防扩 五、高速列车耐碰撞设计第四节 德国高速列车ICEl重大脱轨事故及其启示 一、事故经过 二、事故原因 三、采取的措施 四、得到的启示第十章 高速列车寿命周期费用LCC**节 概 述 一、I,CC基本概念 二、LCC分析方法的发展简史 三、LCc分析的目的和意义第二节 寿命周期费用Lcc模型 一、LCC模型概况 二、LCC分解 三、费用单元的估算方法 四、费用的时间因素第三节 寿命周期费用分析与评价 一、寿命周期费用分析 二、寿命周期费用评价第四节 LCC在高速列车中的应用实例 一、LCC在高速列车ICE3设计中的应用 二、在德国铁路公司机车车辆战略决策中的应用 三、在X2000型高速列车购置中的应用第十一章 高速列车维修**节 高速列车维修制度 一、维修制度基本概念 二、维修制度的发展 三、以可靠性为中心的维修制度(RCM)第二节 高速列车维修现状与发展趋势 一、维修的新观念、新发展 二、高速列车维修的技术现状和发展参考文献