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合成氨装置操作工

合成氨装置操作工

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图文详情
  • ISBN:9787802295360
  • 装帧:暂无
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:322
  • 出版时间:2008-04-01
  • 条形码:9787802295360 ; 978-7-80229-536-0

节选

章  3-艺操作
  4.1原料气的生产
  4.L 1天然气蒸汽转化
  4.1.1.1  开车操作
  (1)开车准备
  ①具备正常生产及事故状态下的供电;
  ②仪表空气投运正常;
  ③循环冷却水投运;
  ④系统吹扫、气密试验完成;
  ⑤加热炉烘炉完毕;
  ⑥各种催化剂装填完毕;
  ⑦仪表调试正常,联锁试验完好;
  ⑧锅炉给水与蒸汽系统投运正常。
  (2)转化单元开车
  ①一段转化炉催化剂的升温
  转化单元进行氮气置换,置换标准O:≤0.2%,合格后充压至规定压力。建立氮气循环
回路。启动压缩机建立氮气循环,待循环稳定后,分析一段炉炉膛可燃物<O.5%,将燃料
气引到各烧嘴进行点火升温,控制床层升温速率。<30。C/h,以多烧嘴数、低背压、均匀分布
为控制要点。
    一段转化炉催化剂在升温过程中,注意在各导淋处及时排水,各对流段盘管应进行相应
保护。
    氮气升温达到控制点时,即转入蒸汽升温。在一段炉投入蒸汽后,相应减少氮气循环
量,当蒸汽达20t/h时,停止氮气循环,并逐渐增大蒸汽送人量至40t/h。进行蒸汽升温前
要注意蒸汽管道暖管排水,增大蒸汽量应及时增点烧嘴,以保持炉温稳定上升,催化剂床层
升温终点760—770。C。
  ②脱硫单元再升温
  在转化单元氮循环升温结束后,压缩机停运卸压,抽盲板,流程倒至脱硫单元,用
天然气进行置换,并充压至规定值。启动压缩机,导入脱硫单元,缓慢打开脱硫单元加
热炉后放空阀,维持一定流量。加热炉炉膛分析合格,烧嘴点火,升温速率控制在
30。C/h。待出口温度高于脱硫加氢催化剂10~20。C时导入加氢反应器,将放空移至催化剂
床层后,床层升温至340—360。(2。分析出口硫含量,当两次分析总硫<0.5mg/m。时,认
为脱硫合格。
    新装填钴一钼催化剂要先进行硫化才能对有机硫起转化作用,此硫化过程一般需要1~
2天,因此开始时H:S有可能降至0.5mg/m’以下,但不能认为脱硫合格。
    脱硫单元的再升温与转化单元蒸汽升温同步进行。
     ③原料气的导人及催化剂的还原
    当一段炉出口温度达到760—770'C,脱硫单元运转正常,即向转化单元导人天然气,
进行催化剂的还原和天然气蒸汽转化。
    ④二段炉导入空气
    一段炉导人原料气10000~12000Nm3/h,出口CH4为4%~5%,床层温度在650。C以
上,保护蒸汽量在14t/h以上。
    缓慢开启空气阀,使床层温度以30。C/h上升,当二段炉出口cH。达0.5%时。监视各
夹套的运行情况及壳体温度有无异常。空气导入后,要注意分析气体组分,每小时一次。
    4.L l-2  正常操作
    (1)系统调整负荷时,应遵循以下原则:
    水碳比,在50%负荷以下,保持>5.0。50%~80%负荷保持4.O以上。因此,加负荷
时,按蒸汽、天然气、空气、加氢气的顺序,以5%/h的速度成比例地进行。
    (2)增量过程中,能投人自调的仪表,都应投入,并会同仪表人员视情况适当调整其各
调节参数,达到*佳调节效果。
    (3)各床层温度视气体组分,尽量维持在低限范围内运行。
    (4)检查对流段各段流体的温度,烟气O:含量>2.0%,空气过剩率为10%以上,保
证炉膛内燃料充分燃烧。
    (5)系统加负荷,锅炉给水用量增加后,注意三冲量调节系统运行情况,防止蒸汽和给
水发生大幅波动。
    (6)系统负荷达到80%以后,即可将有关保护联锁投用,以保护设备安全运行,并检
查确认所有的动作开关已投入自动。
    (7)加氢气的导人
    甲烷化炉投用后,将氢气引进脱硫单元,维持氢气含量在5%~10%,以保证原料气的
脱硫效果。
    4.L 1.3  停车操作
    在合成氨装置正常运转的情况下,为了对全系统或部分设备进行检查与修理(如年度大
修)则需按正常停车的程序,进行有计划、有步骤的停车操作。这种停车操作与紧急事故状
态下的停车完全不同,必须是有条不紊按部就班地进行。停车的范围可依据具体情况的需要
对部分单元或全部单元进行停车操作。对有关部分进行降温、卸压的操作,并进行氮气置换
合格。其余的部分则可在与各单元隔绝的状态下,保温、保压,这样一旦检修结束后,便可
迅速恢复正常运转。
    在实际操作中,停车程序可以依据具体的停车要求而有所改变。所介绍的程序,一般是
以先后顺序进行,但有些操作可以交替进行,以缩短停车时间。
    (1)合成单元开始减负荷,转化单元首先减负荷,减负荷的速度以5%/h为宜,*大不
超过10%/h。减量顺序依次为空气、天然气、蒸汽、加氢气同步按比例减少。
    减负荷过程中,需注意以下要点:
    ①空气量的减少,仍要依据合成单元需要的氢氮比来控制,以免对合成塔及全系统造
成波动。
    ②各催化剂床层的温度应控制在正常范围,并注意气体组分的变化,进行适当调节。
    ④负荷减至80%后,切除弛放气混烧,切除有关工艺联锁。
    (2)合成气压缩机停车后,即开始减负荷至35%的操作。
    减负荷的速率仍为5%/h,逐渐对称减少烧嘴数,维持烧嘴背压、进口温度在340~
360。(3,出口温度在750—780。C。
    注意控制好水碳比,在50%负荷以上保持水碳比大于4.O,在50%以下,保持水碳比
大于5.O。
    (3)甲烷化炉和低变炉切出后,二段转化炉的空气进行减量,控制降温速率,直至切除
空气。
    (4)一段炉切除原料气
    系统继续减负荷,直至切除原料气,控制燃料气量以保持一段炉出口温度760。C,同时
注意炉膛烧嘴的燃烧状况。
    (5)一、二段转化炉催化剂蒸汽氧化和降温
    ①维持一段炉蒸汽量在40—60t/h,催化剂床层出口温度在760。C。
    ②控制高变后放空压力在1.8MPa。
    ③在一段炉催化剂床层温度保持7600(:情况下,维持4~lOh,分析出口气中基本不含
不凝性气体为氧化结束。
    ④催化剂氧化结束后,逐步减少烧嘴数量,使床层温度以60~80。C/h降温。
    ⑤当一段炉催化剂床层温度降至400~450。C时,停止加入蒸汽,烧嘴全部熄灭,一段
炉进行自然降温。
    ⑥将二段炉后放空压力卸至0.1MPa,卸压速度<0.5MPa/h。
    ⑦充人氮气,将转化单元进行置换,各导淋排汽不含水汽为止,充氮气至O.2—
0。3MPa保压,对催化剂进行保护。
    ⑧在蒸汽降温过程中,注意从各处导淋排放冷凝水。
    4.1.2油汽化
    4.1.2.1  开车操作
    (1)开车准备
    ①设备检修结束,经过气密试验合格。
    ②氧气管线和阀组经脱脂处理,临时盲板已抽除,止逆阀和截止阀流向正确,流程
畅通。
    ③仪表调校合格,调节阀阀位现场与中控校对一致;联锁和报警设定值无误,联锁试
验合格。
    ④电气设备检查合格,具备投运条件。
    ⑤装置内所有阀门均处关闭,但安全阀调校完毕并且根部阀全开上铅封。
    ⑥导淋均关闭(氧气阀阀间导淋打开)。
    (2)汽化炉烘炉升温
    汽化炉新砌砖或停工时间很长后,砖内会有水分,突然快速升温会损坏炉砖,所以,要
按规定的升温曲线,使用不同的烧嘴进行烘炉。
    ①养护烧嘴烘炉升温
    汽化炉烘炉初期,升温不能过快,养护烧嘴,供热能力小,升温烟气靠蒸汽吸引器抽吸
放空。



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