汽车电气设备原理与检修
- ISBN:9787122088970
- 装帧:暂无
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:284页
- 出版时间:2010-08-01
- 条形码:9787122088970 ; 978-7-122-08897-0
本书特色
《汽车电气设备原理与检修》为高职高专汽车类规划教材,国家技能型紧缺人才培养培训系列教材之一。
目录
节选
《汽车电气设备原理与检修》内容深入浅出,系统地阐述了汽车电气系统的结构、工作原理以及故障诊断和维修技术。共包括8个项目,分别为汽车电气系统基础知识,蓄电池,交流发电机及调节器,启动系统,点火系统,照明、信号与仪表系统,汽车辅助电器装置,全车电路识读与分析。书中内容以国家职业标准为依据,以培养学生技术应用能力为主线,以“适度、实用、够用”为原则,理论知识与实训项目相结合,突出职业教育的特点。为方便教学,《汽车电气设备原理与检修》配套有电子教案。《汽车电气设备原理与检修》可作为高职高专以及成人高等教育汽车类专业教材,也可供电视、函授等其他类型学校有关专业使用,还可供工程技术人员参考使用。
相关资料
插图:现代汽车的种类和品牌繁多,各种汽车电气设备的配置、数量有差异,功能相同的电器的结构、电路、安装位置、接线方法等也各有差异,不同国家、地区或制造商在电路图的表达上也有各自的特色。但电气系统的设计一般都遵循一定的规律,了解这些规律,对汽车电气设备的维修很有帮助。汽车电气系统电路主要有以下特点。(1)单线制 所谓单线制,就是利用汽车发动机、底盘和车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁),只需设用电设备到电源的导线。电路中的电流都是从电源的正极出发,经导线流入到用电设备后,通过金属车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省铜导线,使电路简化,而且便于安装和检修,降低故障率。但一些需要精确电子信号的局部回路中采用双线,如电控系统传感器的负极线一般是经电脑后再集中搭铁。(2)负极搭铁所谓搭铁,就是采用单线制时,将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上,称为负极搭铁;反之,若蓄电池的正极连接到金属车体上,称为正极搭铁。采用负极搭铁,可以减轻车身等金属机件腐蚀(因车身金属机件电极电位较低)和减小电气设备的无线电干扰。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。(3)两个电源所谓两个电源,就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源,在汽车未运转时向有关用电设备供电;发电机是主电源,当发动机运转到一定转速后,发电机转速达到规定的发电转速,开始向有关用电设备供电,同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作,同时也延长了蓄电池的供电时间。
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