汽车发动机构造与检修

本书特色

本教材是根据国家教育部对高职高专教学的有关规定，以及从事汽车发动机维修及诊断工作所需的基本专业知识要求及素质要求，由各院校有多年教学经验的专业教师、汽车维修行业专家和企业技术骨干一起编写而成的，目的是使汽车类专业学生及技术人员能更全面地、系统地掌握有关汽车发动机构造的基础知识，为后续课程打下扎实的基础。
全书共分7章内容，分别介绍了发动机总体构造，曲柄连杆机构结构与检修，配气机构结构与检修，汽油机燃油供给系统，柴油机燃料供给系统，润滑系结构与检修，冷却系结构与检修。

内容简介

本书共分七章，主要内容包括发动机总体构造、曲柄连杆机构结构与检修、配气机构结构与检修、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统、润滑系结构与检修、冷却系结构与检修。本书选编了“必需、够用”的理论内容，又融入了足够的实训项目。
本书适合作为高职高专汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车电子等专业的师生使用；也可以作为成人高等教育相关课程的教材；还可以供汽车维修人员、驾驶员、汽车技术爱好者参考阅读。

节选

相关资料

插图：发动机是汽车*主要的总成之一，它是动力的来源。发动机是将化学能一热能一机械能的机器。现在绝大多数汽车采用内燃机作为汽车发动机，内燃机的作用是将燃料与空气混合并在气缸内燃烧，推动活塞往复运动而带动曲轴旋转，从而将化学能转变为机械能向汽车提供动力。由于燃料是在气缸内燃烧，因此称为内燃机。现在大多数内燃机是活塞式内燃机，活塞式内燃机可根据不同的特征分类如下。1.按冲程数分类在发动机内，每一次将热能转化成机械能都经过空气吸人、压缩、输入燃料，使之着火燃烧膨胀作功，然后将生成的废气排出这样一系列连续的过程，这称为发动机的一个工作循环，即活塞下行（进气）-上行（压缩）-下行（点火作功）-上行（排气）。对于往复活塞式发动机，可以根据每一工作循环所需活塞行程数来分类。凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机；活塞往复两个单程即完成一个工作循环的则称为二冲程发动机。汽车都采用四冲程发动机，摩托车采用二冲程发动机。2。按燃料种类分类根据所用燃料种类区分，常见的有汽油发动机（简称汽油机）和柴油发动机（简称柴油机）。近年来由于环保低碳要求和世界能源短缺，人们开始开发新型清洁燃料，有甲醇、乙醇、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等。现在又大力开发混合动力汽车、电池电动汽车、电容电动汽车和太阳能汽车等。3.按点燃方式分类汽油机、液化石油气、压缩天然气发动机都是用电火花点燃气缸内的燃料使之燃烧，把热能转换为机械能。凡是利用电火花使可燃混合气着火的均称为强制点火式或点燃式发动机。柴油机所使用的燃料是轻柴油，一般是通过喷油泵将柴油加压，再由喷油器将柴油直接或间接喷入发动机气缸，和经压缩后的空气均匀混合，使之在高温、高压下自行着火燃烧。这种发动机也称为压燃式发动机。