交通行为分析与安全评价

第1章  绪论

  1.1  概述

  1.2  交通系统行为分析

    1.2.1  道路环境因素分析

    1.2.2  车辆系统性能分析

    1.2.3  交通参与者行为分析

  1.3  交通行为分析与道路安全评价的主要内容

    1.3.1  交通行为分析

    1.3.2  道路安全评价

第2章  道路交通系统安全行为分析

  2.1  道路环境因素分析

    2.1.1  道路条件的影响

    2.1.2  交通条件的影响

  2.2  车辆系统安全性能分析

    2.2.1  车辆制动性能对安全的影响

    2.2.2  车辆操纵稳定性对安全的影响

    2.2.3  车辆视野对安全的影响

    2.2.4  车辆主动安全技术对安全的影响

  2.3  车辆故障及其可靠性分析

    2.3.1  车辆故障基本概念

    2.3.2  车辆故障的分类

    2.3.3  车辆故障模式

    2.3.4  车辆故障诊断

    2.3.5  车辆可靠性

  2.4  驾驶人行为分析

    2.4.1  感知的影响

    2.4.2  判断决策的影响

    2.4.3  动作的影响

  2.5  行人行为分析

    2.5.1  行人交通特征

    2.5.2  行人过街行为

  2.6  绿色交通与绿色交通行为分析

    2.6.1  绿色交通与绿色交通行为

    2.6.2  绿色交通行为基本特征

    2.6.3  绿色交通行为推行策略与措施

第3章  驾驶行为及其可靠性分析

  3.1  驾驶人的信息处理过程

    3.1.1  驾驶人的信息需要及其方式

    3.1.2  驾驶状态意识

    3.1.3  驾驶行为特征

  3.2  驾驶行为形成主因子及其模式

    3.2.1  驾驶行为形成的各类因子

    3.2.2  驾驶行为形成主因子的含义

    3.2.3  驾驶行为形成模式

  3.3  驾驶失误及差错状态的恢复能力

    3.3.1  驾驶差错的致因分析

    3.3.2  驾驶差错的类型与驾驶失误

    3.3.3  驾驶差错状态恢复能力及其模型

  3.4  驾驶行为分析中相关参数的量化

    3.4.1  驾驶基本失误率与基本差错率的定义

    3.4.2  驾驶基本失误率与基本差错率的确定

    3.4.3  驾驶行为形成主因子的量化

  3.5  驾驶可靠性特征量

    3.5.1  驾驶可靠性、驾驶安全性的基本概念

    3.5.2  驾驶可靠性的数量指标

    3.5.3  驾驶可靠性的动态含义

  3.6  驾驶可靠性分析方法

    3.6.1  驾驶可靠性计算方法

    3.6.2  驾驶可靠性的模糊评价模型

    3.6.3  驾驶可靠性动态评价模型

第4章  纵向驾驶行为

  4.1  跟驰驾驶行为特性

  4.2  跟驰驾驶行为建模的基础

  4.3  跟驰模型

    4.3.1  刺激—反应模型

    4.3.2  线性模型

    4.3.3  生理—心理模型

    4.3.4  优化速度模型

    4.3.5  人工智能模型

    4.3.6  智能驾驶模型

  4.4  元胞自动机模型

  4.5  纵向驾驶行为与交通流模型

  4.6  跟驰模型稳定性分析

第5章  横向驾驶行为

  5.1  换道行为特性

    5.1.1  换道过程分析

    5.1.2  换道行为特性描述

  5.2  换道行为模型

    5.2.1  gipps换道模型及其发展模型

    5.2.2  corsim模型

    5.2.3  基于随机效用的换道行为模型

    5.2.4  元胞自动机换道模型

  5.3  驾驶人的车道内横向位置选择特性

    5.3.1  车道线对横向驾驶行为的影响

    5.3.2  横向位置选择与纵向驾驶行为

  5.4  考虑横向驾驶空间的跟驰行为建模

    5.4.1  建模过程

    5.4.2  模型仿真与验证

第6章  驾驶行为对交通流影响分析

  6.1  驾驶任务

  6.2  离散驾驶行为分析

    6.2.1  感知反应时间

    6.2.2  移动时间

    6.2.3  交通控制装置的反应距离和时间

    6.2.4  对其他车辆运动状态的反应

    6.2.5  障碍物和危险物的察觉、识别和确定

    6.2.6  驾驶行为的个体差异

  6.3  连续驾驶行为分析

    6.3.1  转向行为

    6.3.2  制动行为

    6.3.3  速度和加速度行为

  6.4  交通流中的驾驶特征分析

    6.4.1  交通流中超车

    6.4.2  可接受的间隔时间与合流

    6.4.3  停车视距

    6.4.4  交叉口视距

    6.4.5  其他的驾驶人行为特性

第7章  弱势交通参与者交通行为与安全

  7.1  弱势交通参与者的界定

  7.2  弱势交通参与者安全现状分析

    7.2.1  行人交通事故现状分析

    7.2.2  自行车驾驶人交通事故现状分析

  7.3  行人交通行为特性

    7.3.1  行人交通特性分析

    7.3.2  行人宏观交通行为及参数

    7.3.3  行人微观交通行为及参数

    7.3.4  行人交通行为建模

    7.3.5  行人自组织行为

  7.4  自行车交通行为特性

    7.4.1  自行车骑行过程和心理特征概述

    7.4.2  自行车个体骑行行为特性

    7.4.3  自行车交通行为建模

第8章  人群集结与疏散交通行为分析

  8.1  人群集结与疏散基本特征

    8.1.1  集结过程

    8.1.2  疏散过程

    8.1.3  人群集结与疏散行为分析

    8.1.4  集结、疏散中的信息感知与传播

    8.1.5  人群运动轨迹特征分析

    8.1.6  人群的波动

  8.2  人群集结与疏散组织与管理

    8.2.1  集结与疏散管理的目标和内容

    8.2.2  人群集结与疏散管理的关键问题

    8.2.3  人群集结与疏散管理方法

    8.2.4  人群集结与疏散管理系统

  8.3  人群集结、疏散组织与管理案例

    8.3.1  人群集结疏散组织与管理工作概述

    8.3.2  人群集结与疏散的管理与决策支持系统

第9章  道路交通系统安全评价方法

  9.1  概述

    9.1.1  道路安全评价的含义

    9.1.2  道路安全评价的实施时间

    9.1.3  道路安全评价的目的和意义

  9.2  道路安全度评价指标

    9.2.1  绝对指标

    9.2.2  相对指标

  9.3  常用的道路安全评价方法

    9.3.1  道路安全评价方法分类

    9.3.2  道路安全评价方法介绍

  9.4  交通冲突评价方法

    9.4.1  交通冲突基本理论

    9.4.2  常见冲突判别方法

    9.4.3  临界冲突区域判别方法

第10章  交通系统定量风险性评价方法

  10.1  交通事故生成机理辨识

  10.2  故障树模型与故障树分析方法

    10.2.1  基本概念和符号

    10.2.2  数学表达

    10.2.3  模型构造

  10.3  交通事故致因的故障树分析

参考文献