民用飞机复合材料结构适航验证概论

1 民用飞机适航概论
1.1 适航的基本概念
1.2 适航当局及其适航法规体系
1.3 民用飞机适航标准和审定程序
1.4 本章小结
2 民用飞机复合材料概述
2.1 复合材料的概述
2.2 复合材料的制造工艺
2.3 复合材料力学基础
2.4 复合材料结构设计
2.5 复合材料结构的损伤检查和修理
2.6 复合材料在航空领域的应用
2.7 复合材料结构的相关适航要求
2.8 本章小结
3 复合材料的材料性能及验证
3.1 材料的适航标准
3.2 材料性能的表征
3.3 基于统计算法的材料性能
3.4 复合材料的材料规范
3.5 本章小结
4 复合材料的工艺及验证
4.1 工艺的适航标准
4.2 复合材料固化和压实工艺
4.3 复合材料工艺过程控制
4.4 复合材料的工艺验证
4.5 工艺规范及其格式
4.6 过程控制文件(PCD)介绍
4.7 本章小结
5 复合材料的等同验证
5.1 AGATE、NCAMP介绍
5.2 等同认证的标准
5.3 加强取样和缩减取样的要求
5.4 等同鉴定程序
5.5 材料的等效性和验收测试
5.6 本章小结
6 材料供应商的质量监控与复合材料的质量控制
6.1 对供应商质量的监控
6.2 复合材料的质量控制
6.3 新材料或工艺过程的取证
6.4 本章小结
7 复合材料结构“积木式”验证方法
7.1 概述
7.2 积木式验证方法的实例
7.3 复合材料结构静强度验证
7.4 复合材料结构静强度验证试验
7.5 本章小结
8 复合材料结构的疲劳和损伤容限
8.1 损伤的定义
8.2 损伤的特点
8.3 损伤和强度的关系
8.4 裂纹的增长
8.5 复合材料结构疲劳和损伤容限验证实例
8.6 复合材料结构的修理
8.7 本章小结
9 复合材料结构验证的其他考虑
9.1 颤振和气弹稳定性
9.2 湿热环境
9.3 太阳光／热辐射环境
9.4 闪电防护
9.5 适坠性
9.6 易燃性
9.7 本章小结
参考文献
缩略语
索引