包邮路基工程-高速铁路建设典型工程案例

自2005年京津城际铁路开工以来，我国铁路建设进入了高速铁路时代，相继建成了京沪、京广、哈大等一系列长大干线高速铁路，至2014年底，我国高速铁路总里程已达到16 000公里。总结近十年的高速铁路建设经验，控制路基变形是十分关键和重要的技术环节。我国幅员辽阔，地质情况复杂，从海相、湖相、河相的淤泥质软土到山前冲淤积软土、松软土、冲洪积土，从湿陷性黄土、膨胀土、盐渍土、戈壁土、冻土等特殊岩土到城乡经济发展开采地下水、油、矿藏等活动干扰，地质条件千差万别，决定了高速铁路路基工程技术的多样性和复杂性。
地处严寒地区的哈大、沈丹、盘营等客专，克服了路基冻胀问题的困扰；东部及沿海地区修建的京津、沪杭、杭甬等城际铁路，经受了深厚软基沉降变形的考验；地处中南部石灰岩地区的武广、沪昆高速铁路，克服了岩溶地基引发的局部路基变形；穿越西北沙漠地区的兰新二线，处理了含有膨胀性矿物引起的戈壁土地基隆起；途径湿陷性黄土地区的郑西、西宝客专，研究措施控制了路基的湿陷性沉降；京广高速铁路在途经华北经济带中，破解了区域性沉降导致线路变形的难题等。建设者们经过不懈努力和探索实践，成功解决了困扰、影响路基沉降变形稳定的诸多问题。但随着高速铁路建设规模的不断扩张，随之而来的各类新课题仍有待继续探索、研究、解决。
本书为《高速铁路建设典型工程案例》中的《路基工程》分册，收录了5个专题共12篇文章，分别介绍了东南沿海和沪杭高铁的深厚淤泥质软土路基，西北地区郑西、西宝客专的湿陷性黄土路基，东北严寒地区哈大、沈丹、哈齐客专的冻土路基，武广、京沪、沪昆客专的岩溶路基，以及京广高铁在河北、河南段的区域性地面沉降路基等典型案例。虽然没有完全涵盖高速铁路建设中的全部路基难题，但其中对问题的分析、研究、解决方法和经验值得大家借鉴和学习，我们深望此书对您能有所启迪。
本书由*国铁路总公司工程管理中心牵头编撰组织，参与本书编写的主要单位有：上海铁路局、京沪高速铁路股份有限公司、郑西铁路客运专线有限责任公司、哈大铁路客运专线有限责任公司、京广铁路客运专线河南有限责任公司、武广铁路客运专线有限责任公司、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司、京石铁路客运专线有限责任公司、西成铁路客运专线陕西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限公司、哈齐铁路客运专线有限公司等。*国铁路总公司工程管理中心刘彬、吴榃、顾秋来、尤昌龙、张先军、陈福、刘好正等负责组织本书的资料整理、审核和校对工作。
由于参与编写人员的水平有限，加之编写时间仓促，不当之处在所难免，敬请读者不吝赐教，以利改正。