客车篇-车辆构造与检修

第1章 客车基本知识1.1 客车的组成和分类1.1.1 客车的组成1.1.2 客车的分类1.2 车辆的方位和轴距1.2.1 车辆的方位1.2.2 车辆的轴距与定距1.3 客车车辆标记1.3.1 车型车号标记1.3.2 产权、配属标记1.3.3 制造标记1.3.4 性能标记1.3.5 检修标记1.4 铁路限界及客车车辆在曲线上的偏移量1.4.1 设置限界的意义及制定限界的原则1.4.2 机车车辆限界的概念1.4.3 建筑限界的概念1.4.4 客车在曲线上的偏移量1.5 客车主要技术参数及有关车辆运用限度1.5.1 性能参数1.5.2 主要尺寸1.5.3 有关车辆运用限度1.6 我国现行的客车车辆检修制度1.6.1 定期检修1.6.2 运用维修复习思考题第2章 客车轮对、滚动轴承、轴箱及弹簧减振装置2.1 客车轮对2.1.1 客车车轴2.1.2 客车车轮2.1.3 客车常用轮对检查器的使用及测量方法2.2 客车滚动轴承及轴箱装置2.2.1 客车用滚动轴承2.2.2 铁路客车用滚动轴承轴箱装置2.3 客车弹簧减振装置2.3.1 弹簧装置2.3.2 减振装置复习思考题第3章 客车转向架3.1 普通客车转向架3.1.1 209T型客车转向架3.1.2 209P型客车转向架3.1.3 209PK型客车转向架3.1.4 206G型客车转向架3.1.5 206P型客车转向架3.2 快速客车转向架3.2.1 209HS型客车转向架3.2.2 206KP型客车转向架3.2.3 SW-160型客车转向架3.2.4 SW-220K型客车转向架3.2.5 CW-2型客车转向架3.2.6 CW-200K型客车转向架3.2.7 AM96型客车转向架3.2.8 PW-220K型客车转向架3.3 客车转向架主要零部件的检修要求3.3.1 客车转向架的段修要求3.3.2 客车转向架分解要求3.3.3 客车转向架组装及落成要求复习思考题第4章 客车车钩缓冲装置4.1 客车车钩缓冲装置概述4.1.1 客车车钩缓冲装置的组成及作用4.1.2 几种常用客车车钩缓冲装置的具体组成、区别及作用力传递过程4.1.3 车钩的开启方式及摆块式车钩复原装置4.1.4 客车车钩的种类4.2 客车车钩4.2.1 15号车钩4.2.2 15C号车钩4.2.3 15号小间隙车钩4.2.4 密接式车钩4.3 客车缓冲器4.3.1 1号缓冲器4.3.2 G1型缓冲器4.3.3 KC15弹性胶泥缓冲器4.3.4 弹性胶泥缓冲器4.4 车钩缓冲装置的故障及检修4.4.1 15号车钩缓冲装置的故障及检修4.4.2 密接式车钩缓冲装置的检修4.5 车钩高度调整方法4.5.1 15号车钩高度的调整方法4.5.2 密接式车钩高度的调整方法复习思考题第5章 客车车体5.1 25G型客车车体5.1.1 YZ25G型空调硬座车5.1.2 YW25G型空调硬卧车5.1.3 RW25G型空调软卧车5.1.4 CA25G型餐车5.2 25T型客车车体5.2.1 YZ25T型空调硬座车5.2.2 YW25T型空调硬卧车5.2.3 RW25T型空调软卧车5.2.4 CA25T型餐车5.3 25K型客车车体简介5.3.1 YZ25K型空调硬座车的总体布置5.3.2 YW25K型空调硬卧车的总体布置5.3.3 CA25K型餐车的总体布置5.4 客车车体故障及检修5.4.1 客车车体的主要故障5.4.2 客车车体的检修5.5 车辆振动的一般知识5.5.1 车辆振动的原因和形式5.5.2 车辆减振措施复习思考题第6章 客车设备6.1 客车给水装置6.1.1 25G型空调客车给水装置6.1.2 25T型空调客车给水装置6.2 客车采暖装置6.2.1 YZ25型普通客车燃煤锅炉温水取暖装置6.2.2 直流600V供电YW25G型空调硬卧车电热采暖装置6.2.3 25T型客车电热采暖装置6.3 风挡装置6.3.1 铁风挡装置6.3.2 橡胶风挡装置6.3.3 密封式折棚风挡装置6.4 客车集便器6.4.1 气动冲水式集便器装置6.4.2 真空保持式集便器装置6.5 客车塞拉门6.5.1 MS730CP50电控气动塞拉门的结构6.5.2 MS730CP50电控气动塞拉门的工作原理6.5.3 MS730CP50电控气动塞拉门门控操作复习思考题附录A NJ（P）3226X1型轴承用工程塑料保持架技术说明附录B 轴承组装前的清洁度及工作间环境质量要求参考文献