在建地铁车站对紧邻既有结构物的影响分析与变形控制措施探讨

1 绪论1.1 选题背景与意义1.2 地铁车站基坑工程的研究现状1.2.1 现场实测1.2.2 理论分析1.2.3 室内试验研究1.2.4 经验类比法1.2.5 变形控制措施1.2.6 存在的主要研究问题1.3 主要内容 2 工程背景及其周边环境分析2.1 工程概况2.2 工程地质及水文地质概况2.2.1 地理位置及地形地貌2.2.2 工程地质情况2.2.3 水文地质情况2.3 基坑岩土问题及处理措施2.3.1 填土层上层滞水的影响及防治2.3.2 岩土体的软化2.3.3 基坑边坡变形2.3.4 渗透变形2.4 对周边环境的影响 3 基于现场实测方法的在建车站侧穿既有地下结构的变形规律研究3.1 现场监测3.1.1 监测目的3.1.2 监测频率及控制标准3.1.3 监测数据处理及反馈3.2 基于现场实测数据分析的深基坑围护结构变形规律3.2.1 水平位移分析3.2.2 沉降变形分析3.2.3 倾斜变形分析3.2.4 紧邻既有地下结构沉降变形分析3.3 小结4 基于数值计算方法的在建车站侧穿既有地下结构的变形规律研究4.1 PLAXIS有限元分析软件4.1.1 前处理功能4.1.2 计算分析功能4.1.3 后处理功能4.1.4 土体硬化模型（HS）4.2 数值计算模型4.2.1 基本假定与计算范围4.2.2 岩土体工程力学参数4.2.3 基坑施工过程模拟4.3 数值模拟计算结果分析4.3.1 矢量分析4.3.2 应变分析4.3.3 应力分析4.3.4 毗邻地下结构倾斜变形分析4.4 小结4.4.1 地下水对于深基坑建设的影响分析4.4.2 施工工法对于深基坑建设的影响分析4.4.3 在建地铁车站深基坑围护结构倾斜变形分析5 基于模型试验方法的在建车站侧穿既有地下结构的变形规律研究5.1 概述…… 6 在建车站侧穿既有地下结构的变形控制措施研究7 结论参考文献