中国航空公司的经济绩效及其影响因素研究

1 绪论 1．1 研究背景 1．1．1 现实背景 1．1．2 理论背景 1．2 相关概念界定 1．3 研究目标和研究意义 1．3．1 研究目标 1．3．2 研究意义 1．4 研究方法 1．5 研究内容和技术路线 1．5．1 研究内容 1．5．2 技术路线 2 文献综述 2．1 经济绩效文献综述 2．2 技术效率测度文献综述 2．2．1 基于生产率视角的技术效率测度 2．2．2 基于SFA的技术效率测度 2．2．3 基于DEA的技术效率测度 2．2．4 简要评述 2．3 配置效率测度文献综述 2．3．1 基于成本*小化假设视角的配置效率研究 2．3．2 基于距离函数视角的配置效率分解 2．3．3 简要评述 2．4 航空公司技术效率和配置效率及其影响因素文献综述 2．4．1 基于SFA的航空公司技术效率及其影响因素研究 2．4．2 基于DEA的航空公司技术效率及其影响因素研究 2．4．3 航空公司配置效率及其影响因素文献综述 2．5 本章小结 3 航空公司经济绩效的影响机理分析 3．1 航空公司经济绩效的概念及影响因素 3．1．1 航空公司技术效率和配置效率概念及其内在关系 3．1．2 航空公司经济绩效的影响因素识别 3．2 航空公司技术效率的影响因素分析：基于要素投入的视角 3．2．1 航空公司要素投入、产品价格和技术效率之间的数理关系 3．2．2 基于航空公司内部层面影响技术效率的机理分析 3．2．3 基于国家宏观调控外部层面影响技术效率的机理分析 3．2．4 小结 3．3 航空公司配置效率的影响因素分析：基于要素价格视角 3．3．1 要素价格、产品价格和航空公司配置效率之间的数理关系 3．3．2 基于航空公司内部层面影响配置效率的机理分析 3．3．3 基于国家宏观调控外部层面影响配置效率的机理分析 3．3．4 小结 3．4 本章小结 4 我国航空公司经济绩效的特征事实 4．1 我国航空公司改革的特征事实 4．1．1 我国航空公司改革历程 4．1．2 我国航空公司运价变化 4．2 我国航空公司发展的特征事实 4．2．1 我国航空公司整体投入产出效果的特征事实 4．2．2 不同规模航空公司投入产出效果的特征事实 4．2．3 不同规模航空公司投入要素价格和成本的特征事实 4．3 我国航空公司经济绩效变化的特征事实 4．3．1 基于运输收入视角的航空公司各生产要素生产率变化的特征事实 4．3．2 基于总周转量视角的航空公司各生产要素生产率变化的特征事实 4．3．3 航空公司生产要素之间匹配效果的特征事实 4．4 本章小结 5 我国航空公司经济绩效的测度 6 我国航空公司经济绩效影响因素的实证研究 7 结论和研究展望 参考文献