土地价值支持以公共交通为导向的开发-在发展中国家应用土地价值捕获

世界*大都市区的整合与更新：日本东京 4．1 城市发展背景 4．2 管理与制度框架 4．3 土地价值捕获 4．4 四个开发案例 4．5 结论 4．6 注释 4．7 参考文献 第5章 以开发为基础的土地价值捕获在北美和欧洲的实践： 美国纽约市和华盛顿特区；英国伦敦 5．1 发展背景：美国 5．2 纽约：曼哈顿开发权转让的变革 5．3 华盛顿特区：华盛顿都会区运输局的联合开发项目 5．4 发展背景：欧洲 5．5 伦敦：国王十字土地的更新 5．6 结论 5．7 注释 5．8 参考文献 第3篇 发展中国家以开发为基础的土地价值捕获 第6章 国有土地开发权补贴地铁：中国南昌 6．1 城市发展背景 6．2 地铁项目 6．3 监管和制度框架 6．4 南昌市级财政 6．5 开发案例 6．6 结论 6．7 注释 6．8 参考文献 第7章 地铁双城记：新德里和海德拉巴 7．1 新德里的城市开发背景 7．2 新德里的监管和制度框架 7．3 新德里的土地价值捕获 7．4 新德里开发案例 7．5 海德拉巴的城市开发背景 7．6 海德拉巴的监管和制度框架 7．7 海德拉巴土地价值捕获 7．8 结论 7．9 参考文献 第8章 空间权销售：巴西圣保罗 8．1 城市开发背景：人口和城市化趋势 8．2 监管和制度框架 8．3 土地价值捕获 8．4 结论 8．5 参考文献