公交专用道车辆运行与乘客感知服务水平评估方法

前言主要变量及符号注释表**章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意义 1.2 国内外研究概况 1.2.1 公交服务水平国内外研究概况 1.2.2 公交专用道国内外建设及研究概况 1.2.3 公交专用道服务水平研究概况 1.2.4 公交服务水平国内外研究不足 1.3 研究目标及主要内容 1.3.1 研究目标 1.3.2 主要研究内容 1.4 研究方法及技术路线 1.4.1 研究方法 1.4.2 技术路线 1.5 本书组织结构 1.6 本章小结第二章 公交专用道及其服务水平 2.1 公交专用道 2.1.1 停靠站 2.1.2 普通公交专用道 2.1.3 快速公交专用道 2.2 公交专用道服务水平 2.3 服务水平的评价指标 2.3.1 车辆运行服务水平的评价指标 2.3.2 乘客感知服务水平的评价指标 2.4 评价指标影响因素分析 2.4.1 公交专用道延误影响因素分析 2.4.2 乘客满意度影响因素分析 2.5 本章小结第三章 公交专用道延误估算模型研究 3.1 研究延误针对的专用道类型 3.2 公交车在停靠站的延误 3.2.1 停靠站延误的分类及定义 3.2.2 排队论中的M／M／s模型 3.2.3 进站阻挡延误 3.2.4 转移进站阻挡延误 3.2.5 出站阻挡延误 3.2.6 停靠站延误的估算模型 3.2.7 单泊位通行能力 3.2.8 参数估计及模型验证 3.3 公交车在路段的延误 3.4 公交车在交叉口的延误 3.5 公交专用道延误的估算模型 3.6 本章小结第四章 车辆运行服务水平分级与服务交通量研究 4.1 车辆运行服务水平分级研究 4.1.1 问题界定 4.1.2 服务水平分级的理论方法 4.1.3 车辆运行服务水平分级的延误样本 4.1.4 延误的分布检验 4.1.5 车辆运行服务水平分级 4.2 公交专用道服务交通量研究 4.2.1 问题界定与研究思路 4.2.2 公交专用道仿真 4.2.3 延误与服务交通量的关系 4.2.4 公交专用道的服务交通量 4.3 本章小结第五章 乘客满意度问卷调查及其分析 5.1 问卷设计 5.2 问卷调查概况 5.3 数据分析方法 5.4 样本特性分析 5.5 乘客满意度特性分析 5.6 乘客满意度差异性检验 5.6.1 差异性检验方法 5.6.2 差异性检验结果 5.7 本章小结第六章 乘客满意度估计模型研究 6.1 有序Logistic回归模型 6.1.1 有序Logistic回归模型的定义 6.1.2 有序Logistic回归模型的参数估计 6.1.3 有序Logistic回归模型的评价 6.2 乘客满意度估计模型的构建方法 6.3 乘客满意度的有序Logistic回归模型 6.3.1 建模准备 6.3.2 模型构建过程 6.3.3 乘客满意度估计模型 6.3.4 乘客满意度估计模型分析 6.4 乘客感知服务水平分级 6.5 潜在等车时间估算方法 6.5.1 等车时间分布的估算方法一 6.5.2 等车时间分布的估算方法二 6.5.3 估算方法评价及应用实例 6.6 本章小结第七章 车辆运行服务水平与乘客感知服务水平的关系研究 7.1 乘客感知服务水平对车辆运行服务水平的影响 7.1.1 车内拥挤度对公交车完成上下客时间的影响 7.1.2 不同车辆运行服务水平下乘客满意度对服务乘客量的影响 7.2 车辆运行服务水平与乘客感知服务水平的关系 7.2.1 乘客满意度与公交专用道延误的关系 7.2.2 车辆运行服务水平分级与乘客感知服务水平分级的关系 7.3 本章小结第八章 公交专用道服务水平评估方法及实例分析 8.1 公交专用道服务水平评估方法 8.1.1 车辆运行服务水平评估方法 8.1.2 乘客感知服务水平评估方法 8.2 公交专用道服务水平评估方法的应用及评价 8.3 实例分析 8.4 本章小结第九章 结论与展望 9.1 主要研究成果 9.2 主要创新点 9.3 研究的不足与展望 参考文献附录A 上游停靠站延误估算模型参数估计代码附录B 路中停靠站延误估算模型的模型验证代码附录C 上游停靠站延误估算模型的模型验证代码附录D 普通公交专用道计算一组给定解释变量延误代码附录E 普通公交专用道解释变量组合代码附录F 快速公交专用道计算一组给定解释变量延误代码附录G 快速公交专用道解释变量组合代码附录H 模糊C均值聚类代码附录I 公交专用道乘客满意度问卷调查的调查问卷附录J 模型4预测的乘客满意度与调查的乘客满意度对比