2015中心城市交通发展报告

　　《2015中心城市交通发展报告》：　　2015年5月7日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，明确，对节约能源车船减半征收车船税，对新能源车船免征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，当然也不征车船税。　　2015年5月11日，交通运输部、财政部、工业和信息化部联合下发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（以下简称《通知》）。《通知》是对交通运输部3月18日发布的《实施意见》的进一步细化。《通知》主要内容：一是减少目前传统燃油公交车的油费补贴。2015—2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减（2015年减少150／0，2016年减少30%，2017年减少40%，2018年减少50%，2019年减少60%。）2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。二是油费补助金额与新能源公交车推广完成情况挂钩。2015—2019年，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。其中，大气污染治理重点区域和重点省市，2015—2019年新增和更换的公交车中新能源比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。中部省和福建省新增及更换的比重应分别达到25%、35%、45%、55%和65%，其他省（区、市）比重应分别达到10%、15%、20%、25%和30%。达到要求的，涨价补助按照政策调整后的标准全额拨付；未能达到上述推广比例要求的，扣减当年应拨涨价补助数额的20%。三是对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。《通知》的发布是我国公交车纯电动化加快步伐的一个重要的里程碑性标志。　　2015年9月29日，国务院常务会议特别提到：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。　　2015年10月5日，国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），按照“统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制”的原则，明确：到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。　　……