- ISBN：9787564360153
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 开本：26cm
- 页数：403页
- 出版时间：2018-01-01
- 条形码：9787564360153 ; 978-7-5643-6015-3
本书特色
我国铁路运输在21世纪取得了突飞猛进的发展。*近十年来，我国高速列车经历了一条从技术引进到消化吸收，*后自主创新的发展之路。*近具有自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组投入运营，标志着我国高速列车技术进入了新阶段。近年来，城市轨道列车也取得了众多进展，开发出了各种城际列车、市域列车、地铁列车、低地板列车、跨座式列车和吊挂式列车。我国货车技术也在不断发展，包括各种稳定可靠的新型转向架、重载列车和提速快捷货车的深入研究和广泛运用。 车辆系统动力学是铁道车辆的重要基础理论，也是一门紧密结合工程实际的学科。我国在发展高速列车的过程中，车辆系统动力学发挥了重要作用，为高速列车悬挂参数优化、安全舒适地运行、减振降噪等相关动力学问题的解决提供了理论保障和研究平台，在车辆系统动力学的支撑下，我国高速动车组技术不断进步。不同形式的城轨列车补充了车辆系统动力学的研究内容，并且形成了具有特殊性的城轨车辆动力学评价体系、建模仿真方法和试验方法。我国货运列车除了向重载发展之外，近年来一直在研究高速快捷货运列车，这也离不开车辆系统动力学的支撑。在我国铁路运输不断发展的同时，车辆系统动力学也得到了大力发展，尤其是理论与工程结合，贯穿了每种车型的发展轨迹。我国铁道车辆在大量运营实践中发现了许多动力学现象和问题，为车辆系统动力学的研究提供了基础，大大丰富了车辆系统动力学的研究内容。
内容简介
本书以铁道车辆动力学理论为基础, 以我国高速列车引进消化吸收再创新为背景, 以我国高速列车自主创新研发为目标, 对铁道车辆系统动力学理论体系进行了梳理和完善, 将我国高速列车动力学工程具体问题作为案例, 是我国高速列车动力学近十年来的总结。
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