滇缅铁路工程及建筑遗产价值研究

第1章 绪论 1.1 研究缘起 1.1.1 当代铁路事业的高速发展与铁路遗产研究工作的滞后 1.1.2 城市发展与铁路保护的矛盾以及价值取舍 1.2 铁路遗产研究的价值与方法 1.2.1 研究价值 1.2.2 铁路遗产研究的方法 1.2.3 铁路遗产价值评价的逻辑过程 第2章 铁路遗产价值研究的一般内容 2.1 铁路遗产价值认知 2.1.1 相关概念 2.1.2 铁路遗产 2.1.3 铁路遗产价值的特征 2.2 铁路遗产的价值评价原则与方法 2.2.1 评价的原则 2.2.2 评价方法和策略 2.2.3 评价步骤 2.3 铁路遗产价值构成与指标 2.3.1 一般遗产的价值构成 2.3.2 铁路遗产价值构成 2.3.3 价值评价指标体系 2.4 铁路遗产的保护与利用 2.4.1 目前铁路遗产保护与再利用的方式 2.4.2 铁路遗产保护与再利用的发展模式探究 第3章 滇缅铁路修筑的历史背景及过程 3.1 抗战时期国民政府的铁路建设和管理政策 3.1.1 抗战时期中国铁路管理政策(1937年一1945年) 3.1.2 抗战期间新路建设 3.2 抗战时期列强在西部地区的铁路策略 3.2.1 法国资本承建桂越铁路 3.2.2 英法谋求滇缅、叙昆两路 3.2.3 美国的铁路战略规划 3.3 滇省自办与英国争勘 3.4 滇缅铁路的筹建 3.4.1 修建缘由 3.4.2 资金筹备 3.4.3 机构设置 3.4.4 主要组成人员 3.5 滇缅铁路的查勘和定线 3.5.1 踏勘 3.5.2 滇缅铁路东段路线 3.5.3 滇缅铁路西段路线 3.6 滇缅铁路的修筑 3.6.1 修筑过程 3.6.2 土石方工程 3.6.3 桥涵工程 3.6.4 堤垣工程 3.7 滇缅铁路的停工 3.8 滇缅铁路的文化刊物 3.8.1 《滇缅铁路月刊》 3.8.2 《滇缅日报》 第4章 滇缅铁路遗产的价值构成与认定 4.1 滇缅铁路遗产保存现状 4.1.1 碧鸡关遗址 4.1.2 禄丰炼象关桥隧群 4.1.3 祥临公路滇缅铁路纪念碑 4.1.4 公郎段遗址 4.1.5 云县滇缅铁路遗址园 4.1.6 孟定滇缅铁路遗址博物馆 4.1.7 滇缅铁路一昆石线 4.2 滇缅铁路历史价值的构成与认定 4.2.1 滇缅铁路的历史年代与事件 4.2.2 滇缅铁路的伟大人物 4.3 滇缅铁路社会文化价值的构成与认定 4.3.1 滇缅铁路的纪念性价值和符号价值 4.3.2 滇缅铁路的共有价值 4.3.3 滇缅铁路的精神价值 4.4 滇缅铁路艺术价值的构成与认定 4.4.1 滇缅铁路的选线布局 4.4.2 滇缅铁路的空间构成 4.4.3 建筑形式与风格 4.4.4 桥梁美学 4.4.5 铁路机车 4.5 滇缅铁路科技价值的构成与认定 4.5.1 工程设备与技术 4.5.2 运营管理 4.5.3 铁路线路与规划、建筑设计 4.5.4 医学成就 4.5.5 学术贡献 第5章 滇缅铁路工程及建筑遗产价值评价 5.1 滇缅铁路遗产价值评价指标体系 5.1.1 评价体系构成 5.1.2 评价因子权重 5.1.3 评价因子内涵及权重排序说明 5.2 滇缅铁路遗产价值评分 5.2.1 评分标准 5.2.2 评分结果分析 5.3 滇缅铁路的保护与再利用 5.3.1 铁路遗产保护与再利用的思路和特点 5.3.2 滇缅铁路遗产保护与再利用模式探讨 5.3.3 滇缅铁路遗产保护与再利用的策略 附录1-1 滇省自办重大事件时间表 附录1-2 滇缅铁路西段线路估算表 附录1-3 交通部滇缅铁路工程局机构设置简图 附录1-4 交通部滇缅铁路督办署简图 附录1-5 滇缅铁路工程局职员人数表(民国二十八年十月三十一日) 附录1-6 滇缅铁路西段路线摘要表 附录1-7 滇缅铁路站名里程略表 附录1-8 滇缅铁路各工程处主要工程已成未成数量表(三年4月停工时止) 附录2-1 滇缅铁路西段现状 附录2-2 滇缅铁路一昆石线 附录2-3 滇缅铁路遗产的纪念性价值和符号价值构成 附录2-4 滇缅铁路空间形态构成 参考文献 后记