轨道交通公益性与经营性平衡新模式

前　言 **篇　公益性与经营性平衡机制的理论基础 **章　导论**节　公益性分配是发展的现实需求第二节　研究思路与内容 第二章　PPP的发展与相关政策背景**节　我国PPP的发展历程与现状第二节　我国PPP发展的新特点第三节　北京市PPP的发展现状第四节　轨道交通项目公益性与经营性的矛盾 第三章　平衡机制的理论基础**节　轨道交通公益性与经营性的界定第二节　激励性规制理论第三节　轨道交通外部效益内部化第四节　轨道交通公益性的研究视角 第四章　平衡机制下的广义补贴框架**节　投资者激励机制第二节　外部补贴机制设计第三节　内部补贴机制设计第四节　价格机制设计 第二篇　公益性与经营性平衡机制的计量与设计 第五章　GDP视角下轨道交通公益性计量**节　灰色预测的原理第二节　评价案例：京沪高铁第三节　评价案例：武广高铁第四节　评价案例：京津城际第五节　小结 第六章　受益主体视角下轨道交通公益性与经营性计量**节　受益主体加总法的内涵第二节　评价案例：京沪高铁第三节　评价案例：武广高铁第四节　评价案例：京津城际第五节　小结 第七章　轨道交通对沿线土地增值的影响**节　轨道交通与土地增值的本质关系第二节　地价函数法及评价案例第三节　京沪高铁沿线土地开发收益 第八章　基于财政补贴和税费的平衡模式**节　轨道交通财政补贴分配方案第二节　轨道交通税收政策设计 第九章　基于开发的平衡模式**节　土地开发利益分配的相关理论第二节　开发方式及利益分配第三节　轨道交通企业自主开发：自持物业与外包第四节　铁路企业早期多元化经营典型实例 第十章　基于价格机制的平衡模式**节　轨道交通PPP项目定价的理论分析第二节　内部补贴价格机制设计