包邮BOSCH汽油机管理系统与组件

目　 　 录
汽车简史
汽车发展史 （ １）
汽车技术先驱者 （ ３）
罗伯特?博世生平 （ＲｏｂｅｒｔＢＯＳＣＨ，１８６１—１９４２） （ ５）
汽油机（点燃式发动机）基础
工作原理 （ ８） 　
四冲程发动机原理 （ ９） 　
气门定时 （ ９） 　
压缩 （ ９） 　
空燃比 （１０） 　
空燃混合气在燃烧室中的分布 （１０） 　
点火和火焰扩散 （１１）
气缸充量 （１１） 　
气缸充量的组分 （１１） 　
充量更换 （１２） 　
增压 （１３） 　
气缸空气充量检测 （１４）
扭矩和功率 （１４） 　
驱动链扭矩 （１４） 　
扭矩的产生 （１４） 　
扭矩和功率的关系 （１５）
内燃机效率 （１６） 　
热效率 （１６） 　
热损失 （１７） 　
在 λ＝１时等容循环效率损失 （１７） 　
泵气损失 （１７） 　
摩擦损失 （１７）
燃油消耗率 （１７） 　
过量空气系数的影响 （１７） 　
点火定时的影响 （１８） 　
可达到的理想燃油消耗率 （１８） 　
燃油消耗率脉谱图 （１８）
爆燃 （１９） 　
爆燃源 （１９） 　
影响爆燃倾向的一些因素 （１９）
燃油直接喷射的汽油机爆燃 （２０） 　
避免汽油机爆燃 （２０） 　
爆燃控制的优点 （２０）
燃料
点燃式发动机（汽油机）用燃料 （２１） 　
汽油组分 （２１） 　
汽油炼制 （２１） 　
燃料标准 （２２） 　
特征参量 （２２） 　
添加剂 （２４） 　
重整汽油 （２４）
代用燃料 （２４） 　
点燃式发动机代用燃料 （２５）
气缸充量控制系统
节气门电子控制（ＥＴＣ） （２８） 　
任务和工作原理 （２８） 　
节气门装置 （２９） 　
加速踏板传感器 （２９） 　
ＥＴＣ监控方案 （３１）
可变气门定时 （３１） 　
凸轮轴相位调节 （３１） 　
凸轮轴凸轮控制 （３２） 　
凸轮轴控制的完全可变的气门调节 （３２） 　
不用凸轮轴控制的完全可变的气门调节 （３３）
动压增压 （３３） 　
利用进气管进气压力波增压 （３３） 　
利用进气管气体谐振增压 （３４） 　
可变进气管系统 （３４）
机械增压 （３５） 　
结构和工作原理 （３５） 　
优点与缺点 （３５）
废气涡轮增压 （３６） 　
结构和工作原理 （３６）
附页：采用增压发动机的汽车发展史 　
废气涡轮增压器结构 （４０）