贵州省物流成本研究

1引言1.1研究背景1.2研究目的和意义1.2.1理论意义1.2.2现实意义1.3研究方法及手段1.4研究工作的开展及成果2相关理论及物流成本对比分析2.1相关概念界定2.1.1物流及其特点2.1.2物流成本2.1.3社会物流成本2.1.4社会物流费用与社会物流总成本区别2.1.5物流企业2.1.6企业物流2.2物流成本（费用）及其构成2.2.1社会物流费用及构成2.2.2企业物流成本及构成2.3国内外物流成本对比分析2.3.1定性分析2.3.2定量分析2.3.3物流成本规模比较2.3.4中美物流成本组成结构比较2.4贵州周边省市物流成本对比分析3贵州省物流业发展现状分析3.1物流业基本运行状况3.2物流需求现状3.2.1货物运输总量、货物周转量3.2.2交通运输、仓储和邮电业增加值3.2.3货物生成密度逐步递减3.2.4消费物流需求平稳增长3.2.5国际物流需求增长迅速3.2.6电商物流需求井喷式增长3.3物流基础设施建设3.3.1交通基础设施建设3.3.2物流园区建设3.4物流企业现状3.5物流“三化”建设现状3.5.1信息化建设全面提速3.5.2专业化建设稳步提升 3.5.3标准化工作有序推进3.6物流经营与管理模式持续创新3.7物流行业管理和自律逐步规范3.8物流政策环境持续改善3.9物流业发展中存在的主要问题3.9.1基础设施自成体系，协同效能难易发挥3.9.2物流园区重复性建设导致产能过剩3.9.3市场环境严峻，企业经营仍然困难3.9.4物流企业负担重，普遍缺乏核心竞争力3.9.5信息化创新不足，标准化需要深化3.9.6专业服务能力不强，物流企业需要转型升级3.9.7产业联动发展不足，多业联动融合需深入3.9.8物流深层次结构性矛盾日益突出3.9.9政策有待进一步落实，管理体制需要转换3.9.10高素质物流人才紧缺4贵州省物流业发展环境及前景4.1贵州省物流业发展环境4.1.1物流基础设施环境4.1.2物流信息及技术环境4.1.3物流标准化和教育培训等基础条件4.1.4物流政策环境4.1.5物流需求结构逐步调整4.2物流业新进展4.2.1物流企业规模化、集约化发展趋势进一步显现4.2.2物流企业专业化服务能力进一步增强4.2.3物流行业发展环境不断优化4.2.4物流业与制造业初步实现联动发展4.2.5“两高”背景下贵州的大物流格局形成 4.3物流业发展前景和机遇4.3.1基础设施互联互通，对行业发展的“硬约束”逐步消退4.3.2消费需求拉动物流发展，农村物流社区物流潜力巨大4.3.3多业联动融合发展走向深入4.3.4智能物流成为物流企业发展方向4.3.5绿色物流步入快通道4.3.6产业转移机遇4.3.7交通改善机遇5贵州省物流企业成本构成及管理现状5.1贵州省物流企业经营状况5.1.1贵州省物流企业收入分析5.1.2贵州省物流企业利润分析5.2贵州省物流企业成本分析5.2.1物流企业物流成本一般构成5.2.2物流企业物流成本构成5.2.3贵州省物流企业主营业务成本分析5.2.4仓储成本、运输成本、装卸搬运成本分析5.3贵州省物流企业存在的问题6贵州工、农、商企业物流成本构成及管理现状分析6.1企业物流成本的一般构成6.1.1工业企业物流成本一般构成6.1.2商贸企业物流成本一般构成6.1.3农业企业物流成本一般构成6.2贵州省企业实际物流成本构成6.2.1工业企业物流成本构成6.2.2商贸企业物流成本构成6.2.3农业企业物流成本构成6.3物流成本管理现状6.3.1物流成本控制手段单一6.3.2运输费用长期居高不下 6.3.3保管费用连年增长6.3.4企业物流服务意识淡薄6.3.5缺乏专业的物流人才7贵州省社会物流成本计算及其在GDP中占比分析7.1相关分析推算法计算贵州省物流成本总额及其GDP占比分析7.1.1物流企业分析7.1.2工业企业分析7.1.3商贸企业分析7.1.4农业企业分析7.1.5贵州省物流总成本占全省GDP比例分析7.2比例推算法计算贵州省物流成本总额及其占全省GDP比例分析7.3直线趋势外推法预测贵州省社会物流成本占GDP比例7.3.1直线趋势外推法——拟合直线方程法原理7.3.2贵州省物流成本占全省GDP比例预测实例7.4贵州省社会物流成本占全省GDP比值综合分析7.4.12015年社会物流成本占全省GDP比值7.4.22016年社会物流成本占全省GDP比值7.4.32017年社会物流成本占全省GDP比值8贵州省物流成本与高速公路通行费关系分析8.1贵州省高速公路通行费收费情况8.1.1贵州省高速公路通行费收费标准8.1.2贵州省高速公路通行费情况8.2高速公路通行费与社会物流总费用占比分析8.3贵州省社会物流成本与高速公路通行费的敏感性分析8.3.1弹性系数的获取 8.3.2预测模型及对全省GDP占比贡献分析8.4贵州高速公路通行节约的社会物流费用分析9贵州省物流成本影响因素及偏高原因分析9.1物流成本的影响因素9.1.1企业产品对物流成本的影响9.1.2物流环节对物流成本核算的影响9.1.3物流服务对物流成本的影响9.1.4物流运作方式对物流成本的影响9.1.5核算方式对物流成本的影响9.2物流成本偏高的原因分析9.2.1企业物流成本分析与控制意识淡薄9.2.2第三方物流企业规模小，规模经济不明显9.2.3运输市场混乱、竞争激烈9.2.4运输网络不健全造成的不合理运输 9.2.5管理制度不规范，交通处罚不合理9.2.6各地税费征收标准不一，有失公平9.2.7运输组织模式单一，效率低下9.2.8进出流量不平衡9.2.9园区租金高，费用收取不合理9.2.10农产品流通模式效率低9.2.11工业基础薄弱，产业集聚度不高9.2.12物流业的标准化、信息化、组织化、集约化程度低9.2.13物流业与企业联动效应不足，物流社会化程度低9.2.14物流企业的服务质量尚待提高9.2.15物流企业专业人才缺乏9.2.16国家政策的影响10降低物流成本的对策10.1完善行政管理体制改革，形成统一效能的执法环境 10.2应用大数据技术提升物流企业信息化水平10.3继续深化“营改增”试点改革，降低企业税收负担10.4调整物流用地政策，扩大利用闲置资源10.5充分利用公共信息平台，形成中小型物流企业的联盟10.6继续对物流“三化”建设稳步推进10.7对物流公共设施进行监管，降低物业费和服务费10.8利用信息平台对货运市场进行整合10.9升级优化运输组织模式10.10提高物流业与工业、商业联动效应10.11加快工业进程，提高产业集聚度10.12建立油价、运价联动机制10.13健全物流统计体系，为物流成本管理提供信息支持附录贵州省各类型企业物流成本分析调查报告A课题背景B物流企业分析调查问卷概况C工业企业调查问卷分析D商贸企业调查问卷分析E农业企业调查问卷分析F物流企业调查问卷分析参考文献后记1引言1.1研究背景1.2研究目的和意义1.2.1理论意义1.2.2现实意义1.3研究方法及手段1.4研究工作的开展及成果2相关理论及物流成本对比分析2.1相关概念界定2.1.1物流及其特点2.1.2物流成本2.1.3社会物流成本2.1.4社会物流费用与社会物流总成本区别2.1.5物流企业 2.1.6企业物流2.2物流成本（费用）及其构成2.2.1社会物流费用及构成2.2.2企业物流成本及构成2.3国内外物流成本对比分析2.3.1定性分析2.3.2定量分析2.3.3物流成本规模比较2.3.4中美物流成本组成结构比较2.4贵州周边省市物流成本对比分析3贵州省物流业发展现状分析3.1物流业基本运行状况3.2物流需求现状3.2.1货物运输总量、货物周转量3.2.2交通运输、仓储和邮电业增加值3.2.3货物生成密度逐步递减3.2.4消费物流需求平稳增长3.2.5国际物流需求增长迅速3.2.6电商物流需求井喷式增长3.3物流基础设施建设3.3.1交通基础设施建设3.3.2物流园区建设3.4物流企业现状3.5物流“三化”建设现状3.5.1信息化建设全面提速3.5.2专业化建设稳步提升3.5.3标准化工作有序推进3.6物流经营与管理模式持续创新3.7物流行业管理和自律逐步规范3.8物流政策环境持续改善3.9物流业发展中存在的主要问题3.9.1基础设施自成体系，协同效能难易发挥3.9.2物流园区重复性建设导致产能过剩3.9.3市场环境严峻，企业经营仍然困难3.9.4物流企业负担重，普遍缺乏核心竞争力 3.9.5信息化创新不足，标准化需要深化3.9.6专业服务能力不强，物流企业需要转型升级3.9.7产业联动发展不足，多业联动融合需深入3.9.8物流深层次结构性矛盾日益突出3.9.9政策有待进一步落实，管理体制需要转换3.9.10高素质物流人才紧缺4贵州省物流业发展环境及前景4.1贵州省物流业发展环境4.1.1物流基础设施环境4.1.2物流信息及技术环境4.1.3物流标准化和教育培训等基础条件4.1.4物流政策环境4.1.5物流需求结构逐步调整4.2物流业新进展4.2.1物流企业规模化、集约化发展趋势进一步显现 4.2.2物流企业专业化服务能力进一步增强4.2.3物流行业发展环境不断优化4.2.4物流业与制造业初步实现联动发展4.2.5“两高”背景下贵州的大物流格局形成4.3物流业发展前景和机遇4.3.1基础设施互联互通，对行业发展的“硬约束”逐步消退4.3.2消费需求拉动物流发展，农村物流社区物流潜力巨大4.3.3多业联动融合发展走向深入4.3.4智能物流成为物流企业发展方向4.3.5绿色物流步入快通道4.3.6产业转移机遇4.3.7交通改善机遇5贵州省物流企业成本构成及管理现状5.1贵州省物流企业经营状况5.1.1贵州省物流企业收入分析5.1.2贵州省物流企业利润分析5.2贵州省物流企业成本分析5.2.1物流企业物流成本一般构成5.2.2物流企业物流成本构成5.2.3贵州省物流企业主营业务成本分析5.2.4仓储成本、运输成本、装卸搬运成本分析5.3贵州省物流企业存在的问题6贵州工、农、商企业物流成本构成及管理现状分析6.1企业物流成本的一般构成6.1.1工业企业物流成本一般构成6.1.2商贸企业物流成本一般构成6.1.3农业企业物流成本一般构成6.2贵州省企业实际物流成本构成6.2.1工业企业物流成本构成 6.2.2商贸企业物流成本构成6.2.3农业企业物流成本构成6.3物流成本管理现状6.3.1物流成本控制手段单一6.3.2运输费用长期居高不下6.3.3保管费用连年增长6.3.4企业物流服务意识淡薄6.3.5缺乏专业的物流人才7贵州省社会物流成本计算及其在GDP中占比分析7.1相关分析推算法计算贵州省物流成本总额及其GDP占比分析7.1.1物流企业分析7.1.2工业企业分析7.1.3商贸企业分析7.1.4农业企业分析7.1.5贵州省物流总成本占全省GDP比例分析7.2比例推算法计算贵州省物流成本总额及其占全省GDP比例分析 7.3直线趋势外推法预测贵州省社会物流成本占GDP比例7.3.1直线趋势外推法——拟合直线方程法原理7.3.2贵州省物流成本占全省GDP比例预测实例7.4贵州省社会物流成本占全省GDP比值综合分析7.4.12015年社会物流成本占全省GDP比值7.4.22016年社会物流成本占全省GDP比值7.4.32017年社会物流成本占全省GDP比值8贵州省物流成本与高速公路通行费关系分析8.1贵州省高速公路通行费收费情况8.1.1贵州省高速公路通行费收费标准8.1.2贵州省高速公路通行费情况8.2高速公路通行费与社会物流总费用占比分析 8.3贵州省社会物流成本与高速公路通行费的敏感性分析8.3.1弹性系数的获取8.3.2预测模型及对全省GDP占比贡献分析8.4贵州高速公路通行节约的社会物流费用分析9贵州省物流成本影响因素及偏高原因分析9.1物流成本的影响因素9.1.1企业产品对物流成本的影响9.1.2物流环节对物流成本核算的影响9.1.3物流服务对物流成本的影响9.1.4物流运作方式对物流成本的影响9.1.5核算方式对物流成本的影响9.2物流成本偏高的原因分析9.2.1企业物流成本分析与控制意识淡薄9.2.2第三方物流企业规模小，规模经济不明显 9.2.3运输市场混乱、竞争激烈9.2.4运输网络不健全造成的不合理运输9.2.5管理制度不规范，交通处罚不合理9.2.6各地税费征收标准不一，有失公平9.2.7运输组织模式单一，效率低下9.2.8进出流量不平衡9.2.9园区租金高，费用收取不合理9.2.10农产品流通模式效率低9.2.11工业基础薄弱，产业集聚度不高9.2.12物流业的标准化、信息化、组织化、集约化程度低9.2.13物流业与企业联动效应不足，物流社会化程度低9.2.14物流企业的服务质量尚待提高9.2.15物流企业专业人才缺乏9.2.16国家政策的影响10降低物流成本的对策10.1完善行政管理体制改革，形成统一效能的执法环境10.2应用大数据技术提升物流企业信息化水平10.3继续深化“营改增”试点改革，降低企业税收负担10.4调整物流用地政策，扩大利用闲置资源10.5充分利用公共信息平台，形成中小型物流企业的联盟10.6继续对物流“三化”建设稳步推进10.7对物流公共设施进行监管，降低物业费和服务费10.8利用信息平台对货运市场进行整合10.9升级优化运输组织模式10.10提高物流业与工业、商业联动效应10.11加快工业进程，提高产业集聚度 10.12建立油价、运价联动机制10.13健全物流统计体系，为物流成本管理提供信息支持附录贵州省各类型企业物流成本分析调查报告A课题背景B物流企业分析调查问卷概况C工业企业调查问卷分析D商贸企业调查问卷分析E农业企业调查问卷分析F物流企业调查问卷分析参考文献后记