汽车优选技术译丛日本汽车技术协会•汽车技术经典书系汽车人机工程学技术

序
前言
编辑的话

第1章 汽车与人体特性
1．1 概述
1．2 汽车与身体特性
1．2．1 身体特征
1．2．2 假人
1．2．3 肌肉负荷
1．3 汽车与感官特性
1．3．1 视觉特性
1．3．2 听觉特性
1．3．3 振动感觉特性
1．3．4 运动感觉特性
1．4 汽车与认知特性
1．4．1 人类的认知原理
1．4．2 认知特性与易用设计
1．4．3 认知科学与商品评价
1．4．4 认知特性与汽车开发
1．4．5 今后的人机界面

第2章 评价与测量技术
2．1 驾驶的难易度与上下车方便性
2．1．1 概述
2．1．2 视野与视认性
2．1．3 操纵性
2．1．4 上下车方便性
2．2 室内与内饰的舒适性
2．2．1 易用性的评价测量技术
2．2．2 舒适性的评价测量技术
2．2．3 娱乐性的评价测量技术
2．2．4 室内与内饰舒适性评价技术的未来
2．3 感性测量与魅力追求
2．3．1 概述
2．3．2 感性评价的基础知识
2．3．3 感性测量的应用案例
2．3．4 汽车领域感性测量方法的现状与课题

第3章 基于人机工程的新技术
3．1 降低负荷
3．1．1 降低驾驶操作系统的负荷
3．1．2 降低座椅的负荷
3．1．3 降低人体内部负荷的技术
3．2 视觉信息处理系统
3．2．1 概述
3．2．2 与视野有关的新装备
3．2．3 与视认性有关的新装备
3．2．4 与驾驶人辅助有关的新装备
3．3 车内空气环境控制技术
3．3．1 车内空气环境净化技术
3．3．2 利用气味的清醒度控制技术
3．4 驾驶人监控
3．4．1 利用图像识别技术的驾驶人监控
3．4．2 基于生理信息的驾驶人监控
3．4．3 关于驾驶操作与车辆动作的监控

第4章 基础技术的未来展望
4．1 充实数据库
4．1．1 概述
4．1．2 人机工程数据库的必要性
4．1．3 人机工程数据库的现状
4．1．4 作为汽车技术基础的人机工程数据库
4．1．5 人机工程数据库的未来展望
4．2 老龄化应对
4．2．1 老龄化引起的交通环境变化
4．2．2 老年人的身心功能
4．2．3 应对老龄化的关键技术
4．2．4 小结
4．3 信息人机界面技术
4．3．1 汽车的信息化
4．3．2 什么是人机界面
4．3．3 界面的可用性
4．3．4 可用性的评价技术
4．3．5 操纵性能的预测模型
4．3．6 汽车人机界面的未来
4．4 人体的模型化
4．4．1 心理模型化的要点
4．4．2 心理模型案例