空间视角下交通基础设施对区域经济的影响研究

"目录 1绪论 1 11研究背景及意义 1 111研究背景1 112研究意义5 12主要研究内容 6 13研究方法及技术路线 8 131研究方法8 132技术路线9 14主要创新点 11 15本章小结 13 2国内外相关理论研究综述 14 21交通基础设施的相关研究综述 14 211交通基础设施的概念界定14 212交通基础设施的国外研究现状16 213交通基础设施的国内研究现状19 22区域经济收敛的相关研究综述 24 221区域经济等相关概念界定24 222区域经济收敛的国外研究现状25 223区域经济收敛的国内研究现状30 23交通基础设施对区域经济影响的相关研究综述 32 231交通基础设施对区域经济影响的国外研究现状32 232交通基础设施对区域经济影响的国内研究现状35 24本章小结 38 3交通基础设施对区域经济的影响机制分析：基于修正“中心—外围”模型 39 31空间经济学相关理论回顾 39 32三地区空间经济模型的构建 42 321模型的基本假设及框架42 322引入交通基础设施构建三地区经济模型44 323三地区空间经济模型的完善46 33三地区空间经济模型的推导分析 48 331交通基础设施对区域经济的影响机制分析：两地区49 332交通基础设施对区域经济的影响机制分析：三地区52 34本章小结 58 4交通基础设施对区域经济增长影响的实证检验：基于空间计量经济模型 59 41研究背景及相关理论回顾 59 411中国交通基础设施建设与区域经济增长现状分析59 412空间计量经济学相关理论回顾61 413交通基础设施对区域经济增长影响的相关理论回顾64 42空间计量模型原理及指标构建 65 421空间计量模型的基本原理65 422空间计量相关指标构建68 43交通基础设施对中国经济增长影响的空间计量分析 72 431中国交通基础设施空间相关性检验72 432交通基础设施对中国经济增长影响的空间实证分析76 44本章小结 83 5交通基础设施对区域经济综合效率影响的实证检验：基于三阶段DEA模型和空间面板模型的结合 85 51相关理论回顾 85 511效率的概念界定85 512国内外相关研究综述86 52中国31个省市区经济综合效率测算：基于三阶段DEA模型 88 521三阶段DEA模型原理88 522中国31个省市区经济综合效率测算指标构建94 5232001—2011年中国31个省市区经济综合效率测算96 53交通基础设施对中国经济综合效率的影响分析：基于空间面板计量模型 109 531空间面板计量指标构建109 532空间面板计量模型的构建及检验111 533交通基础设施对中国经济综合效率影响的空间面板计量分析113 54本章小结 116 6交通基础设施对区域经济一体化影响的实证检验：基于修正引力—边界效应模型 118 61概念界定及相关研究综述 118 611基本概念的界定118 612国内外相关研究现状119 62引力—边界效应模型原理 121 621引力模型121 622引力—边界效应模型124 63交通基础设施对中国区域经济一体化影响的指标构建 124 631省际贸易流量指标构建124 632解释变量指标构建127 633工具变量的选择128 64交通基础设施对中国区域经济一体化的影响研究 131 641交通基础设施对中国区域经济一体化的影响研究：基于修正引力模型131 642交通基础设施对中国区域经济一体化的影响研究：基于修正引力—边界效应模型132 65交通基础设施对中国各省市区边界效应的影响研究 135 651中国各省市区边界效应的测算136 652交通基础设施对中国各省市区边界效应影响的实证研究139 66本章小结 141 7研究结论、政策建议与不足 142 71研究结论 142 72政策建议 146 73存在的不足 149 参考文献 151 附录 166"