包邮信号交叉口混合交通流秩序度研究

第1章 信号交叉口简介 1．1 交叉口的概念与分类 1．1．1 平面交叉口 1．1．2 立体交叉口 1．1．3 立体交叉与平面交叉的对比分析 1．1．4 交通问题 1．1．5 交通组织优化 1．1．6 交通组织优化原则 1．2 交叉口设计 1．2．1 交叉口设计的主要内容 1．2．2 交叉口的设计速度 1．2．3 交叉口的交通组织设计 1．3 交叉口的车道数和通行能力 1．3．1 交叉口的车道数 1．3．2 交叉口的通行能力 1．4 信号交叉口 1．4．1 交通信号控制 1．4．2 交通信号控制类型简述 1．4．3 相位、相序设计与信号配时 1．4．4 交叉路口常用性能指标及计算方法 第2章 交通信号控制基本算法 2．1 单点定周期信号配时算法 2．1．1 TRRL法 2．1．2 ARRB法 2．1．3 HCM法 2．1．4 冲突点法 2．2 单点感应控制算法 2．3 行人相位配时算法 第3章 交通冲突 3．1 交通冲突的定义 3．2 交通冲突技术 3．2．1 交通冲突技术简介 3．2．2 交通冲突技术适用范围 3．3 交通冲突的评价 3．3．1 空间距离法 3．3．2 时间距离法 3．3．3 能量判别法 3．4 交通冲突中的避险行为 3．5 交通冲突的分类 3．6 四相位信号交叉口混合交通流主要冲突 3．7 平面交叉口交通冲突事件分析 …… 第4章 信号交叉口混合交通流 第5章 信号交叉口混合交通流秩序度研究 参考文献