北京地铁16号线工程设计实践与创新:首都第一条8A编组地铁

序 前言 章 概论 1.1 概况 1.1.1 线网位置 1.1.2 工程概况 1.1.3 沿线概况 1.1.4 功能定位 1.2 主要技术标准 1.2.1 线路 1.2.2 行车组织 1.2.3 车辆及限界 1.2.4 轨道 1.2.5 车站建筑 1.2.6 结构与防水 1.2.7 供电 1.2.8 通信 1.2.9 信号 1.2.10 通风空调 1.2.11 给水排水及消防 1.2.12 综合监控系统 1.2.13 火灾自动报警系统 1.2.14 自动售检票系统 1.2.15 电扶梯 1.2.16 站台门 1.3 设计创新 1.3.1 系统运能设计定位高标准 1.3.2 人性化设计体现“以人为本”理念 1.3.3 城市融合设计突出“一体化”特色 1.3.4 绿色设计坚持环保节约方向 1.3.5 信息化设计实现智能化与可靠性目标 第2章 创新设计理念 2.1 创新设计理念提出 2.2 创新设计理念内涵 2.2.1 高服务水平定标准 2.2.2 标准化设计增高效 2.2.3 精细化设计控投资 2.2.4 研究型设计解难题 2.2.5 城市化设计铸精品 第3章 线路与行车组织设计回顾 3.1 线路 3.1.1 北五环路外线路敷设方式的确定 3.1.2 满足线路功能，不得已下穿既有建筑 3.1.3 线路服务车站功能——重点区段线站位方案研究 3.1.4 结合工程条件，选择技术经济*优线路方案 3.1.5 结合工程实施及行车，优化线路纵断面设计 3.1.6 思考与探讨 3.2 行车组织 3.2.1 乘客需求分析 3.2.2 合理选择系统规模，关注全寿命成本 3.2.3 预留灵活组织行车交路条件，满足客流需求 3.2.4 8A编组30对／ll折返能力的实现 3.2.5 思考与探讨 第4章 建筑核心技术解读 4.1 标准制定，8A编组标准车站总体布局研究 4.1.1 节约投资——控制8A编组标准车站建筑规模 4.1.2 服务乘客——统一8A编组车站公共区布置 4.1.3 便捷出行——践行车站建筑人性化、无障碍设计 4.1.4 提高效率——实践效果 4.2 释放空问，“无吊顶”装修彰显京廊古韵 4.2.1 “破茧成蝶”——有吊顶、无吊顶，思路变迁历程 4.2.2 “高屋建瓴”——空间规划先行，还原建筑本体 4.2.3 “表里如一”——棚顶综合管廊，化作装修外衣 …… 第5章 结构革新技术实践 第6章 设备系统设计关键技术 第7章 一体化开发车辆基地技术创新 第8章 工程经济总结分析 第9章 设计总体总包管理探索 参考文献 主要勘察、设计单位一览表 大事记 后记