汽车运用工程

前言
第1章汽车的类型和性能1
1.1汽车的分类方法1
1.1.1按照汽车用途分类（通用分类）1
1.1.2汽车型式认证所使用的分类方法5
1.1.3按动力装置使用的能源分类7
1.1.4按汽车行驶的道路条件分类8
1.1.5其他汽车分类标准8
1.2车辆识别代号（VIN）8
1.2.1车辆识别代号的作用9
1.2.2车辆识别代号的组成9
1.2.3车辆识别代号的标示位置11
1.3汽车使用性能概述12
1.3.1汽车容载量13
1.3.2汽车使用方便性15
1.3.3紧凑性16
1.3.4乘坐舒适性16
1.3.5汽车的*大续驶里程17
1.3.6汽车的智能性17
本章小结20
习题20
第2章汽车的动力性22
2.1汽车动力性的评价指标22
2.1.1汽车动力性介绍22
2.1.2*高车速22
2.1.3加速性能22
2.1.4爬坡能力23
2.2汽车动力性分析24
2.2.1汽车驱动力24
2.2.2汽车的驱动力图27
2.2.3汽车行驶阻力28
2.2.4汽车行驶方程式35
2.2.5汽车行驶的附着条件36
2.2.6驱动力-行驶阻力平衡40
2.2.7汽车的功率平衡43
2.2.8汽车动力性的影响因素44
2.2.9汽车动力的合理使用48
2.3电动汽车的动力性49
2.3.1电动机特性49
2.3.2蓄电池49
2.3.3变速器档数和传动比50
2.3.4动力性计算50
2.4汽车动力性检测52
2.4.1汽车动力性试验相关标准52
2.4.2道路试验52
2.4.3室内试验55
2.4.4电动汽车动力性试验58
本章小结58
习题59
第3章汽车的燃料经济性61
3.1汽车燃料经济性的评价61
3.1.1汽车燃料经济性的介绍61
3.1.2发动机燃料经济性61
3.1.3整车燃料经济性评价指标62
3.1.4汽车燃料经济性评价方法62
3.2汽车燃料经济性分析70
3.2.1汽车燃料经济性计算70
3.2.2汽车燃料经济性的影响因素75
3.3汽车燃料经济性试验82
3.3.1汽车燃料经济性试验相关标准82
3.3.2试验设备83
3.3.3道路试验85
3.3.4室内试验87
3.3.5气体燃料消耗测试90
3.3.6燃料消耗测试数据的重复性及其校正91
3.3.7给定路程测试法91
本章小结92
习题92
第4章汽车的制动性94
4.1汽车制动性的评价指标94
4.2制动时车轮的受力95
4.2.1地面制动力95
4.2.2制动器制动力95
4.2.3地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系96
4.2.4硬路面上的附着系数97
4.3汽车的制动效能及其恒定性100
4.3.1制动减速度100
4.3.2制动距离101
4.3.3制动效能的恒定性105
4.4制动时汽车的方向稳定性107
4.4.1汽车的制动跑偏108
4.4.2制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失111
4.5汽车制动力的分配114
4.5.1制动时地面对前、后车轮的法向反作用力114
4.5.2理想的前、后轮制动器制动力分配曲线115
4.5.3具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数117
4.5.4f线组与r线组118
4.5.5汽车在各种路面上制动过程的分析120
4.5.6利用附着系数与制动效率121
4.5.7同步附着系数的选择123
4.5.8制动力的调节123
4.5.9防抱制动系统125
4.5.10电子制动力分配
系统（EBD）127
4.6缓速制动127
4.7辅助制动系统129
4.7.1电子控制制动辅助系统（EBA）129
4.7.2自动紧急制动系统（AEB）130
4.8汽车制动性的影响因素130
4.8.1轴间载荷分配130
4.8.2制动力的调节和车轮防抱死131
4.8.3汽车载质量131
4.8.4车轮制动器131
4.8.5制动初速度132
4.8.6利用发动机制动132
4.8.7驾驶技术132
4.8.8道路条件133
4.9汽车制动性试验133
4.9.1高附着系数路面的制动试验133
4.9.2制动性的室内试验135
本章小结136
习题137
第5章汽车的操纵稳定性138
5.1概述138
5.1.1汽车操纵稳定性的基本内容138
5.1.2车辆坐标系140
5.1.3人-汽车系统141
5.1.4汽车操纵稳定性试验的评价方法141
5.2轮胎的侧偏特性142
5.2.1轮胎的坐标系142
5.2.2轮胎的侧偏现象143
5.2.3轮胎结构、工作条件与侧偏特性的关系145
5.2.4回正力矩147
5.2.5有外倾角时轮胎的滚动148
5.3汽车转向运动学和动力学149
5.3.1无侧偏时的转向运动149
5.3.2有侧偏时的转向运动150
5.3.3转向特性151
5.3.4线性二自由度汽车模型的运动微分方程152
5.3.5汽车的稳态转向154
5.3.6前轮角阶跃输入下的瞬态响应160
5.4汽车操纵稳定性的影响因素164
5.4.1车轮不平衡引起的转向轮摆振164
5.4.2汽车操纵稳定性与悬架的关系164
5.4.3转向系对汽车横摆角速度稳态响应的影响169
5.4.4传动系与汽车操纵稳定性的关系171
5.5改善汽车操纵稳定性的措施172
5.5.1车轮定位及稳定效应172
5.5.2轮胎的结构、气压对操纵稳定性的影响173
5.5.3转向系的改进174
5.5.4电子控制悬架174
5.5.5车辆稳定性控制系统（VSC）175
5.6汽车操纵稳定性的试验175
5.6.1试验仪器与设备176
5.6.2汽车操纵稳定性道路试验177
5.6.3汽车操纵稳定性台架试验179
本章小结182
习题183
第6章汽车的被动安全性185
6.1汽车被动安全性的评价185
6.1.1汽车被动安全性的概念185
6.1.2汽车碰撞安全性186
6.1.3被动安全性评价方法188
6.2汽车被动安全技术190
6.2.1安全车身191
6.2.2安全约束系统195
6.2.3吸能式转向管柱197
6.2.4座椅和头枕198
6.3被动安全性试验199
6.3.1零部件台架试验200
6.3.2实车碰撞试验201
6.4新车评价程序（NCAP）206