公共空间更新与再生

002 编者的话

012 重新审视"公共"的意义

1 公园

024 重新思考公园的使用方法与重新质疑"公共"的概念相关联

026 离公园近，税金就高的逻辑是什么?—中央公园（纽约）

028 中央公园受益者承担制度

031 企业投资使公园再生———宫下公园（东京都涩谷区）

032 活用公园的三个突破口——社会实验、临时使用许可和指定管理者制度

034 在公园开店的提示

036 建立把公园获得的收益用于公园管理的机制

039 把开放的空地变为城市的客厅——COREDO日本桥（东京都）

040 开放空地没有被很好地利用的原因

042 开放空地也可以盈利

044 夜晚公园的另一面

046 连接剧场和街道的广场设计——道顿堀角座（大阪市）

048 把公园变为当地居民的庭院

050 公园也是城市的办公室——布赖恩特公园（纽约）

052 公园和办公室很相似

054 把商业街的空地变为市民聚集的场所——哇哇!!集装箱（佐贺市）

056 把儿童公园和保育所合为一体

058 在开放空间中郊游的权利——东京野炊俱乐部

060 颠覆既成理念，连接学校、图书馆、剧场的大型跑道——罗东运动公园（中国台湾宜兰）

2 政府机关

064 空间改变，组织也会随之改变

066 这也是政府机关，在阳台举行市民和职员会议——名护市政府（冲绳县）

068 增强结构的时候是改造的机会

069 空间的重组促进组织的重组

070 试着把柜台换成圆桌

072 城市建设部门应该设立在市中心

074 小现实从政府开始实现

076 用玻璃隔墙装饰议会厅，政治的诱明度会增加吗?

079 透明的市政府和议会厅会改变行政和政治吗?——长冈市政府/Ao-re长冈（新渴县）

080 开放一楼空间，与街道相连接

082 把食堂放到视线*好的顶层，向市民开放，环境和味道都升级

3 滨水空间

086 开放滨水空间需要解开社会束缚的设计

088 京都鸭川的川床是通过怎样的制度复活的?

090 河岸的自行车和跑步站

092 漂浮在运河上的水上餐厅，是建筑还是船?——WATERLINE（东京都品川）

094 通过法律使水上餐馆成为可能

097 试着把滨水空间当作工作场地——THENATURAL SHOE STORE（东京都胜时）

098 河川法修改后，滨水空间的可能性扩大了

100 行政部门和企业组队从滨水空间开始活化城市——水都大阪

102 使用放宽了限制的滨水空间吧!

104 这个阳台是合法的——北滨阳台（大阪市）

106 北滨阳台的成功模式与实现过程

109 不能自由使用滨水空间的原因是什么?——BOAT PEOPLE Association

110 BOAT PEOPLE发起挑战改造滨水空间的始末

112 改造屋形船

4 学校

116 排除阻碍，让学校发挥新功能

119 改变纽约艺术和地区的校舍改造——P.S.1（纽约）

120 因少子化而空出的教室该怎么利用?

122 完全开放学校的空置区域，以新的形式保护孩子

124 把学校改造成办公室

126 与邻近的公园相连，向街道开放的中学——艺术千代田3331（东京都神田）

128 艺术家的、艺术家创作的、艺术家和市民的空间运营

INTERVIEW

130 把以艺术和设计为核心的设施变成自主运营的组织和体系的方法——与清水义次对谈

5 航站楼

144 从移动到交流，航站楼是交流的节点

147 控制终点站就是控制交流和沟通——樟宜国际机场（新加坡）

148 把地方机场和购物中心结合起来

150 享受紧凑的国土，改变移动的意识

153 将高架桥作为公园，草根运动促进城市规划——High Line（纽约）

155 把地方巴土总站变成交流的空间

156 综合巴士客运站

159 路边咖啡厅，道路的使用方法改变街区——摩尔四番街（东京都新宿）

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